Новости
  • Тренировка у Guillaume Lorentz, Париж, Франция

    Тренировка у Guillaume Lorentz, Париж, Франция

    Наша ученица Настя Цехмейструк, отдохнув в Париже, совместила приятное с еще более... 
    Читать полностью

  • Adrenaline фестиваль, Киев

    Adrenaline фестиваль, Киев

    6 октября в Киеве прошел фестиваль Adrenaline, который представлял собой отборочный тур... 
    Читать полностью

  • Melpo Melz

    Melpo Melz

    Шведская танцовщица и исполнительница дансхолла  Читать полностью →

Транспортник відповів блогеру: «Ми не артисти розмовного жанру, що не створюємо шаржів і карикатур, не займаємося« псакінгом »і явищем.

У листопаді 2017 року було опублікований матеріал Сергія Петрухіна, в якому блогер розповів про деякі «тонкощах» роботи Транспортної інспекції по Брестській області.

Приводом для створення матеріалу «Королі доріг» стало звернення водія великовантажного автомобіля до Сергія Петрухін. Дмитро Омельянчук розповів про кричущі факти «порушень» співробітниками Транспортної інспекції та упереджене ставлення до себе.

«Упередженість» транспортників, на думку Петрухіна, висловилася в ретельній перевірці документів Омельянчука. Блогер назвав Транспортну інспекцію «слизькій» організацією, а її співробітників «хлопцями з 90-х років в красивих жилетках».

Відповідь керівництва Транспортної інспекції довго не змусив себе чекати. Заступник начальника Костюк Юрій Костянтинович розповів кореспонденту «Брестського кур'єра» все, що він думає про матеріалі блогерів.

- Юрій Костянтинович, в рубриці «Достукатися до небес» Сергій Петрухін розповідає про людей, «яких чиновники і силовики намагаються виставити дурнями». Вам сподобався матеріал «Королі доріг»?

- Не будучи фахівцем в області екранних видів мистецтва, не готовий оцінювати матеріал з професійної точки зору. Проте, я по-доброму розчарований. Ми очікували побачити конструктивну критику про нашу роботу, яка неодмінно пішла б на користь. Знаєте, свіжий погляд з боку завжди повинен бачити краще, але, на жаль, наші надії не виправдалися.

- Вашу організацію блогер називає «слизькій». Чим відповісте?

- Ми державна організація і ведемо свою діяльність відповідно до законодавства, а це зобов'язує нас працювати з фізичними та юридичними особами, відповідати на звернення громадян, проводити прийом зацікавлених осіб.

Ми прозора і відкрита організація, і будь-який звернувся до нас отримає відповідь у встановлені законодавством терміни.

- Так, але Петрухін стверджує, що ви не відповіли на це запитання, не спромоглися дати інтерв'ю.

  • Сергій Петрухін був присутній при розгляді адміністративної справи щодо водія Омельянчука, але поводився вкрай некультурно - встрявав у діалоги, висловлював різні репліки, вказував, що кому і як робити. Сергій не був учасником адміністративного процесу, і, тим не менш, не розуміючи обставин справи, поводився вкрай нешанобливо.

Після розгляду адміністративної справи, за дві хвилини до початку обідньої перерви я виходжу з робочого кабінету і на мене в коридорі в буквальному сенсі слова, накидається Петрухін, тицяє в обличчя телефон і в наказовому тоні вимагає представитися, незважаючи на той факт, що я до цього в ході особистого діалогу вже кілька разів йому представлявся. Я не те що не готовий був відповісти на питання, я був не згоден в принципі вести діалог в такий неповажної формі.

Ми люди і модель нашої поведінки повинна відповідати вихованню і здоровому глузду. Існують елементарні правила етикету, і я вважаю розумним їх дотримуватися, тим більше в будівлях державних установ. Ми не готові проводити виховну роботу громадян і блогерів, але існує порядок узгодження інтерв'ю (прийому) або як мінімум попередні домовленості. Дії Петрухіна жодним чином не були спрямовані на отримання інтерв'ю, а навпаки створювали умови, при яких ведення нормального діалогу ставало неможливим. Я вважаю, що даний блогер навмисне провокує ситуації, які згодом намагається піднести у вигідному для себе ракурсі.

- Зі слів блогера, відносно водія почалося цькування через те, що він багато разів висловлював своє невдоволення роботою транспортників - Зі слів блогера, відносно водія почалося цькування через те, що він багато разів висловлював своє невдоволення роботою транспортників. Це правда?

Ніяких підстав для вживання виразів «цькування» або «упереджене ставлення» не може бути по відношенню до особи, яка понад двадцять разів за рік здійснювало міжнародні перевезення через територію Республіки Білорусь і при цьому всього лише тричі було піддано проведення перевірок. Тому всі вищевказані затвердження, на мій погляд, не мають нічого спільного з дійсністю.

- Що ж все-таки насправді сталося в той день з Дмитром Омельянчуком?

Не вважаємо гуманним дискредитувати водія в очах громадськості, тому повідомимо лише той факт, що відповідальність за протиправне діяння може наставати тільки після документального оформлення порушення в формі передбаченої законодавством.

Петрухін в своєму матеріалі як мінімум недостовірно підніс інформацію. При цьому, намагаючись дискредитувати роботу співробітників Транспортної інспекції, він так і не спромігся відповісти на головне питання: «А де ж документи, складені при проведенні контрольних заходів по кожному висвітлюваного в блозі порушення?». Проблема, на мій погляд, криється в тому, що Сергій сам не розуміє область діяльності, про яку висловлює своє «компетентну думку» і при цьому звинувачує у своїй некомпетентності Транспортну інспекцію, яка, як я вже вище говорив, нібито відмовилася висвітлювати питання, що цікавлять блогера питання .

- Що ж не так з документацією?

Варто розуміти, що ми - посадові особи, а не артисти розмовного жанру. Ми не уподібнюємося блогерам, які не створюємо всякого роду карикатур, шаржів і не займаємося «псакінгом». На мою думку, не зовсім порядні особи сьогодні широко користуються тим фактом, що законодавством Республіки Білорусь заборонено поширення інформації обмеженого користування. З огляду на вищевикладене, можу тільки повідомити, що Омельянчук не оскаржував жодного порушення з тих, які однобоко намагався висвітлити в своєму блозі Петрухін. Дана обставина прямо вказує на законність дій працівників транспортної інспекції.

- Блогер зазначає, що водій був «затриманий» на п'ять годин для перевірки. Ви підтверджуєте цю інформацію?

- Ні. Час перевірки дійсно затягнулося, але не на п'ять годин. При цьому блогери, знову ж однобоко представивши інформацію, не повідомили причину, по якій вона тривала довше звичайного.

У нашому випадку водій сам всіляко затягував час проведення перевірки. Повідомити, яким саме чином, я, знову ж таки як представник державної влади, не можу, так як не маю права ганьбити громадянина перед громадськістю. При цьому вважаю за необхідне зазначити, що такі дії представника суб'єкта, як наприклад, відмова від надання документів, самовільне залишення місця проведення перевірки, з'ясування питань, що не відносяться до проведення контролю, у співробітників внутрішніх справ істотно затягують терміни проведення контрольного заходу.

- Блогер вказує на «професіоналізм» транспортників, які на кілька днів заблокували автомобіль, ніж перекрили проїзд.

- В даному випадку автор матеріалу ще раз показує свій «високий професіоналізм». Якщо бути уважним, то спочатку матеріалу блогер говорить про те, що співробітники транспортної інспекції підійшли до стоїть автомобілю, а трохи пізніше повідомляє про те, що автомобіль був зупинений. Таким чином, автор викриває себе у брехні і непрофесіоналізмі.

Насправді співробітники інспекції не зупиняли складу транспортних засобів для перевірки, так як він при під'їзді службового автомобіля вже знаходився в нерухомому стані. З огляду на той факт, що згідно з повідомлених блогерами відомостей водій самовільно покинув місце проведення перевірки, нескладно припустити причину, по якій кинуте авто заблокувало проїзд.

- На думку блогера, розмір штрафів зашкалює і не відповідає тяжкості провини, здоровому глузду.

- Варто розуміти, що ми - контролюючі органи і діємо відповідно до законодавства. Не ми встановлюємо розміри штрафів.

Особисто я, надивившись автомобільних катастроф і «лежачих» фур в районі Каменецького кільця через невиконання водіями режиму праці та відпочинку, солідарний з розмірами штрафів. Якщо порівнювати наші штрафи з європейськими, то вони в рази менше.

Варто розуміти, що штрафи не страшні для виконавчих водіїв, які дотримуються правила перевезення. Для всіх інших штраф є більш попереджувальної і зупиняє мірою на благо ж їх життя, здоров'я і благополуччя їх сімей. Що б ми не говорили, але штрафи дисциплінують.

- За словами блогера, водії великовантажних фур об'їжджають Білорусь з побоювань втратити автомобіль або вантаж через корупцію.

- Заяви подібного роду відносяться до компетенції правоохоронних органів. Але безпека і правова гарантія білоруських доріг, на мій погляд, сьогодні очевидна для всіх.

- Блогери підносять інформацію про роботу співробітників транспортної інспекції з негативного боку, ви - відбілювати.

- Діяльність транспортної інспекції відкрита і спрямована в добре русло. Транзитний ресурс нашої держави великий і ми є одним з інструментів, що дозволяють регулювати його використання.

А можливість критикувати і поливати брудом, показуючи низький рівень своєї культури і виховання, говорить лише про те, що в нашій країні існує свобода слова, думок і право на їх вираження.

- На тлі недавніх арештів високопоставлених співробітників транспортної інспекції Миколи Літошіка і Олександра Грековича за хабарі і Сергія Чучвакі за корупцію ваші слова звучать якось непереконливо.

- Ми не захищаємо честь мундира, але змішувати одне з іншим не варто.

У випадку з Дмитром Омельянчуком мало місце адміністративне правопорушення.

За озвученими затримань співробітників з інших областей, ми звинувачуємо дії зазначених осіб і шкодуємо, що величезні праці всієї транспортної інспекції по створенню позитивного іміджу у водіїв нашої країни зведені до нуля.

Але несправедливо говорити, що дії всіх співробітників транспортної інспекції базуються на злочинні наміри. Неправильно зіставляти конкретне порушення з порушеннями посадових осіб з іншої області. У будь-якому випадку, кожен порушив закон, будь-то водій або співробітник транспортної інспекції, повинен понести покарання.

- Що побажаєте водіям і нашим читачам?

- За специфікою роботи мені більше ніж будь-кому доводиться бачити наслідки порушень правил перевезення. За рідкісної щасливої ​​випадковості МАЗ навантажений колодах після опрокідованіі в м Бресті не приніс жертв. А скільки великовантажних фур лежить в кюветах? Запевняю вас, все це - результат порушень законодавства в галузі транспортної діяльності, а також правил експлуатації транспортних засобів.

Запевняю вас, все це - результат порушень законодавства в галузі транспортної діяльності, а також правил експлуатації транспортних засобів

Усім водіям я бажаю повертатися додому живими і здоровими. І будь ласка, підвищуйте особистий професійний рівень. Самоосвіта за допомогою старшого водія в століття швидкостей і інновацій не годиться.

Читачам бажаю вибірково ставитися до пропонованої інформації і берегти голову від інформаційного сміття. Прагнення Петрухіна потрапити у владу очевидно, але рівень культури, освіченості і методів його роботи говорить сам за себе. Якщо спочатку кампанія будується на популізмі і емоціях людей, то можна тільки припустити можливі результати його подальшої діяльності.

Розмовляв Олексій ГОЛІКОВ

Вам сподобався матеріал «Королі доріг»?
Чим відповісте?
Це правда?
Що ж все-таки насправді сталося в той день з Дмитром Омельянчуком?
Що ж не так з документацією?
Ви підтверджуєте цю інформацію?
Що побажаєте водіям і нашим читачам?
А скільки великовантажних фур лежить в кюветах?
Дансхолл джем в «Помаде»

3 ноября, в четверг, приглашаем всех на танцевальную вечеринку, в рамках которой пройдет Дансхолл Джем!

Клуб Помада: ул. Заньковецкой, 6
Вход: 40 грн.

  • 22 апреля намечается Dancehall Party в Штанах!
    22 апреля намечается Dancehall Party в Штанах!

    Приглашаем всех-всех-всех на зажигательную вечеринку «More... 
    Читать полностью