У Харкові представники КП "Міськелектротранс" провели акцію протесту під управлінням "Укртрансбезопасності". Вони протестували проти приписів інспекторів, що забороняють вихід транспорту на маршрути через дрібних неполадок.

В самому управлінні "Укртрансбезопасності" переконані, що пікет - це спроба тиску на орган державної влади з боку керівників місцевих транспортних підприємств і влади Харкова. Тому керівництво теруправління звернулося із заявами в прокуратуру, поліцію і Управління СБУ Харківської області з проханням дати оцінку акції протесту транспортників, повідомляє кореспондент Укрінформу.

На акцію біля Держпрому представники КП "Міськелектротранс" прибули на "своєму" транспорті - тролейбусах і трамваях. На них закріплені плакати з написами: "Ми платимо в бюджет 250 млн грн податків, а що зробили праведники з" Укртрансбезопасності? "," Хто кришує нелегалів і таксистів? "," Не віддамо соціальний транспорт! "...

Як пояснює заступник директора з експлуатації Салтівського трамвайного депо Микола Павленко, з минулого місяця співробітники "Укртрансбезопасності" по черзі проводять позапланові перевірки в трамвайних і тролейбусних депо.

"Інспектори виявляють незначні порушення - вивіска не того кольору, непокрашенном поручень - і виписують постанову про заборону виходу транспорту на лінію. Але подібні порушення не впливають на безпеку перевезень пасажирів, так як всі ці недоліки усуваються в процесі роботи. Ще одне: незважаючи на наші звернення, поки що ні припинено діяльність нелегальних перевізників, які не мають ліцензій, але "Укртрансбезопасность" їх чомусь не помічає ", - зазначив Павленко.

За його словами, сьогодні стан рухомого складу набагато краще, ніж кілька років тому: поліпшений графік роботи транспорту, керівництво міста домагається кредиту на покупку 130 одиниць електротранспорту. Трамвай і тролейбус як і раніше, найдешевший транспорт, яким користуються громадяни пільгових категорій, включаючи пенсіонерів. Вони і страждають в першу чергу від невиходу "рогатих" на лінії.

"Мета акції - привернути увагу громадськості до цієї проблеми, домогтися реакції управління" Укртрансбезопасності "і знайти вихід з положення", - додав Павленко.

У той же час начальник управління "Укртрансбезопасності" в Харківській області Євген Шатохін переконаний, що акція протесту представників харківського КП "Міськелектротранс" - спроба тиску на "Укртрансбезопасность".

Так він сказав кореспонденту Укрінформу, коментуючи дії транспортників.

"Я дізнався про намір провести акцію рано вранці і вже о 08:15 був біля Держпрому, де зібралися представники КП" Міськелектротранс ". На проїжджій частині були припарковані, як я нарахував, десяток тролейбусів, а на трамвайних коліях - сім трамваїв. Підійшов до учасникам акції, поговорив з ними, почув претензії по дріб'язковим, як вони сказали, причіпок наших інспекторів і їх приписами не випускати на лінію трамваї і тролейбуси, де відзначені порушення ", - зазначив Шатохін.

За його словами, в той же час ніхто не сказав, що на передніх стеклах часто немає "двірників", і в негоду водії не бачать, куди їдуть, що в салонах часом не закриваються двері, несправні спідометри, що дозволяє списувати витрати енергії, масово відсутні аптечки і сертифікати медобстеження персоналу, діелектричні рукавиці та кліщі. "Згідно із законом раз в десять років електротранспорт повинен піддаватися капітального ремонту, але керівники депо посилаються на відсутність коштів, забуваючи про безпеку пасажирів", - додав Шатохін.

Він підкреслив, що з причин, сязано з "дрібницями", в Салтівському тролейбусному депо за 3 місяці зареєстровано 12 ДТП (зіткнень з іншими транспортними засобами), і один наїзд на пішохода, а в Жовтневому трамвайному депо за той же термін - 15 ДТП та два наїзди на пішохода, і цей список можна продовжити: "наїзди образливі: в одному з випадків жінці-пішоходу відрізало ногу, і через два дні вона померла в лікарні. Втратив ногу при наїзді трамвая і чоловік-пішохід".

Шатохін підкреслив, що управління "Укртрансбезопасності" в Харківській області і далі буде здійснювати роботу по наведенню порядку на міському транспорті.

До того ж, сказав Шатохін, страйки на транспорті в робочий час заборонені законом: "Це підрив економіки. Тому ми звернулися з соответствущего заявами в прокуратуру, поліцію і Управління СБУ Харківської області з проханням дати оцінку акції протесту транспортників біля Держпрому".

Страйк водіїв електротранспорту в Харкові / Фото: Мадієвський В'ячеслав, Укрінформ

Державна служба з безпеки на транспорті "Укртрансбезопасность" була створена шляхом злиття Державної інспекції з безпеки на наземному транспорті (Укртрансінспекція) і Державної інспекції з безпеки на морському та річковому транспорті (Укрморрічінспекція). У лютому 2015 року Кабмін затвердив положення про створення державної служби "Укртрансбезпека". У квітні цього року Кабінет Міністрів України усунув керівника цієї служби Михайла Ноняка від займаної посади. Відносно нього було призначено службове розслідування.