1. Плитка - не катування
2. Асфальт: скупий платить двічі
3. Про якість

Поки в багатьох великих російських містах - Москві, Красноярську, Волгограді, Барнаулі - асфальтові тротуари поступово відходять у минуле, в Іркутську вже другий рік йде зворотний процес - плитку на центральних вулицях знову замінюють асфальтом. Журналіст IRK.ru розбирався, наскільки обгрунтовані такі зміни.

3

Плитка - не катування

Претензії иркутян до плитки добре відомі: вона нерівно лежить, «хлюпає», тому люди на мощених тротуарах спотикаються, жінкам незручно ходити на підборах. У деяких городян навіть могло сформуватися уявлення, ніби плитка і повинна бути такою - недосконалий матеріал, який потрібно постійно міняти. Але це не так, головна причина її передчасного зносу - низька якість. При цьому у гранітної плитки таких проблем немає зовсім - вона може тріснути тільки при нерівномірному тиску в разі неправильного укладання.

Якісна тротуарна плитка має багато переваг перед асфальтом. По-перше, перевершує його в міцності. Асфальт стає крихким в жарку погоду, в разі пошкодження виправити дефект можна лише поклавши нове покриття.

Асфальт з провалами на вулиці Желябова

По-друге, екологічність. Один з компонентів випарів асфальту - бензапірен . Це канцерогенна речовина першого класу небезпеки потрапляє в повітря при спеці більше 25 градусів. згідно Великий медичної енциклопедії , Бензапірен відноситься до онкогенних - речовин, що викликають розвиток пухлин.

Асфальтове покриття тротуару пористе, в порівнянні з плиткою, накопичує в собі важкі метали, в тому числі свинець, який потрапляє в повітря разом з вихлопними газами. Під час спеки речовини випаровуються і надходять в легені тварин і людей.

Загорнений в асфальт люк на вулиці Леніна

Останній, але аж ніяк не менш важливий аспект - естетичність. Асфальт через свою недовговічність дуже швидко стає непривабливим: на ньому виникають тріщини, він ламається і деформується. На підтвердження цього досить поглянути на тротуари в районі зупинки «Художній музей». Їх закатали в асфальт менше року назад, але тріщини вже з'явилися.

Чому ж плитку вирішили зняти, а не перекласти з дотриманням технології? Департамент дорожньої діяльності адміністрації Іркутська відповів на питання по цій темі. Причин кілька: городяни «неодноразово зверталися зі скаргами на плитку», стверджуючи, що взимку вона стає слизькою і небезпечною. На ряді ділянок покриття прийшло в непридатність і по ньому незручно ходити.

Втім, з деяких тротуарів зняли плитку без дефектів. Приклад - ділянку вулиці Маркса біля будинку № 26. Як видно на знімках, розміщених на сервісі «Яндекс. Панорами », восени 2017 року покриття там було в прийнятному стані. Схожа ситуація з тротуаром біля кінотеатру «Художній» і на вулиці Чкалова поруч з комплексом будівель ІФІЯМ ярмо (колишній факультет іноземних мов. - Прим. Авт.).

Зате в центрі можна знайти чимало асфальтованих тротуарів в незадовільному стані, які змінювати не поспішають. Яскравий приклад - та ж вулиця Маркса, ділянка біля «Будинку офіцерів».

Поки в іншій частині вулиці знімають цілу плитку, тут на асфальті серед тріщин з'явилися дірки, на яких Іркутський художник Іван Кравченко зробив «заплатки» з керамічної плитки, щоб звернути увагу на проблему.

Інше цікаве запитання - куди пропадає плитка після демонтажу. Відповідь департаменту звучить так: частина використовується для ремонту інших тротуарів, «де вона підходить за формою і кольором». Пошкоджену плитку вивозять на звалище, а решта «складується на базі МУП" Іркутскавтодор "для подальшого використання». Що мається на увазі під «подальшим використанням», у відповіді департаменту не уточнюється.

Якість асфальтових робіт на Чкалова біля ІФІЯМ

Асфальт: скупий платить двічі

Вибір асфальту чиновники з департаменту пояснюють так: це «довговічніше» покриття, яке зручніше очищати в осінньо-зимовий період. Воно «не ковзає», і його «простіше ремонтувати». Ще один значимий фактор - ціна. «Один квадратний метр асфальтованого тротуару, включаючи роботи та матеріали, обходиться в 800-900 рублів, ті ж роботи з плиткою оцінюються від 1500 до 3000 рублів», - йдеться у відповіді адміністрації.

Правильно покладену тротуарну плитку (як сухопрессованной, так і гранітну) можна експлуатувати десятиліттями. В Іркутську є приклади: Сухопресована плитка (дешевше гранітної в два рази) біля будинку № 2 на вулиці Литвинова лежить з 2002 року, на ній немає сколів. Зовсім неподалік, біля ТЦ Brand Hall, покриття лежить з 2006 року - теж в хорошому стані. 12 років гранітної плитки в сквері Сігекі Морі - також без нарікань .

У міських умовах термін експлуатації асфальту скорочується через робіт на підземних комунікаціях. У цьому випадку перевага плитки очевидно: її можна розібрати і покласти назад. З асфальтом набагато складніше: спочатку потрібно розламати старе покриття, потім його утилізувати, а після ремонту або укладання мереж покласти нове. Все це вимагає додаткових витрат.

Важливо, що в таких випадках заміною, як правило, займається сама мережева компанія. Якість їх робіт нерідко критикують, на цю проблему ще в 2017 році звертав увагу мер Іркутська Дмитро Бердников.

До того ж асфальт під час ремонту мереж не завжди замінюють повністю, виходять заплатки. Приклад - дорога вздовж будинків № 6 та 8 на вулиці 2-й Залізничній, де відрізок нового покриття прямо сусідить зі старим.

Оскільки при використанні на тротуарах асфальту уникнути таких проблем неможливо, в департаменті дорожньої діяльності запевнили, що «перед реконструкцією дорожнього полотна і тротуарів на кожен об'єкт спочатку виходять" мережевики ", які при необхідності проводять ремонтні роботи».

Мерія заздалегідь направляє інформацію про дорожні роботи в усі мережеві організації для коригування їхніх планів. Нарешті, попередньо проводяться топографічні зйомки місцевості «для виявлення інженерних комунікацій (глибини закладення) і попередження ймовірності їх пошкодження». Іншими словами, пару-трійку років нові асфальтові тротуари розкопувати не повинні. Втім, навіть це гарантувати неможливо - завжди є ймовірність позапланових аварійних робіт.

Існують і інші ситуації, коли обслуговування асфальтового тротуару вимагає додаткових витрат. Наприклад, провали через неякісні робіт або сильних дощів. подібне відбулося на початку липня на вулиці Терешкової. Довелося класти нове покриття.

Про якість

Заміна плитки на асфальт біля будівлі філії ТЮГу викликала обурення иркутян в соціальних мережах і на міських форумах . Раніше там були ділянки з неправильно покладеної гранітною плиткою, яку варто було лише перекласти з дотриманням технології.

Одночасно з плиткою з тротуарів чомусь зникли водовідводи: якщо раніше вода по водостічних трубах стікала по спеціальним жолобках на проїжджу частину, то тепер вона буде розтікатися прямо по пішохідній зоні. У холодну пору року тут утворюється крижана кірка.

Біля ТЮГу помітна ще одна проблема - асфальт складно якісно укласти на стику з будівлями. В результаті нижня частина цокольного карниза будинку виявилася обрамлена нерівними накатами асфальту і вимазана бітумної сумішшю.

Хто ж стежить за якістю асфальтування? На це питання в департаменті теж дали відповідь: «Операційний і приймальний контроль якості здійснює виробник (підрядник МУП" Іркутскавтодор ". - Прим. Авт.) І замовник виконання робіт (адміністрація міста. - Прим. Авт.)». На додаток діє група громадського контролю та існує можливість укладення окремої контракту для оцінювання незалежною організацією.

Тріщини на асфальті біля Художнього музею

Якщо підряднику все-таки вкажуть на недоліки в роботі, його зобов'яжуть виправити їх за свій рахунок. Гарантія, за умовами контрактів, становить 36 місяців. При цьому невеликі тріщини приводом для гарантійного ремонту не є, так що до подібних дефектів городянам доведеться звикнути.

У 2018 році продовжиться заміна плитки на асфальт на 15 вулицях на лівому березі і 18 - на правому. Суму, яка піде на асфальтування тротуарів, не назвали. Ця стаття витрат - частина ремонту вулиць за програмою «Безпечні та якісні дороги», і вирахувати її окремо неможливо. В цілому за даною програмою в цьому році «Іркутскавтодор» може освоїти близько 730 мільйонів рублів.

Автор фото - Заріна Весна