1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

15 січня 2017, 5:45 Переглядів:

Підвісна Маріїнський міст в сквері «Стрілка» - одна з улюблених пам'яток харків'ян.

У Харкові налічується майже 60 мостів, і деякі з них мають давню і цікаву історію. Перші переправи через річки були дерев'яними, є згадки про їх існування вже в XVIII столітті, а з XIX століття до наших днів збереглися і фото. Мости часто руйнували паводки, і пізніше їх стали зводити з залізобетону і каменю. Багато споруди постраждали під час боїв за місто з німцями, проте через роки в основі деяких мостів збереглися матеріали, використовувані при їх будівництві понад сто років тому.

Кілька років тому назви харківських мостів закріпили офіційно, хоча за довгу історію переправи вони обростали різними іменами: Нетеченський і Рибний, Вознесенський і Горбатий. Ми пропонуємо прогулятися по мостах, які знаходяться в пішій доступності в центральній частині міста, нависаючи над річками Харків і Лопань, дізнатися про старих і нових спорудах, і, якщо пощастить, - погодувати качок, які залишилися зимувати.

Лопанську МОСТ. СТОЇТЬ НА СТАРОВИННИХ опори

Переправа через річку Лопань була першим великим мостом Харкова з часів козаків. Точна дата будівництва невідома, однак, за деякими даними, в 1745-м на річці вже був старий дерев'яний міст, який називали Великим Лопанську, пізніше - Катеринославським. Спорудження часто обвалюються паводки, поки в 1888-му його не зробили залізним на кам'яних опорах. Під час війни міст зруйнували, а в 1958-му відновили, використавши вцілілі кам'яні опори.

КУПЕЦЬКИЙ МОСТ. СТІЙКІСТЬ ПЕРЕВІРЯЛИ вози з ВУГІЛЛЯМ

Другий за старшинством міст Харкова - Купецький - побудували в 1909-му. Перед відкриттям він пройшов серйозні випробування навантаження: по ньому пустили вісім заповнених пасажирами трамвайних вагонів, 26 ломових возів, навантажених вугіллям, а на тротуарах виклали тисячі цегли. В результаті міст витримав навантаження вдвічі більшу, ніж була передбачена проектом. Під час війни міст частково зруйнували, пізніше повністю відбудували, а останній раз його реставрували в 2014-му.

МАРІЇНСЬКИЙ МОСТ. МАНІТ ЗАКОХАНИХ

Підвісна Маріїнський міст в сквері "Стрілка" - одна з улюблених пам'яток харків'ян. Тут часто проводять фотосесії, а закохані пари обвішали перила замочками, скріпивши свої почуття. Коли темніє, на пішохідному мосту запалюється підсвічування, а в теплу пору року під ним влаштовують прогулянки на човнах. До Дня міста міст і набережну прикрашають квітами в горщиках, в 2016-м біля Маріїнського моста на воді встановили сцену для концертів і лазерних шоу.

Нетеченська МОСТ. ТОРГІВЛЯ І АРХИТЕКТОР З ГОЛЛАНДІЇ

Залізобетонний Нетеченський міст, який в минулі часи називали Рибним, побудували в 1911-му за проектом архітектора голландського походження Льва ТЕРВЕЙ. Колись це місце було дуже гучним, адже поруч розташовувалася Рибна площа з однойменною базаром. Яку тільки рибу тут не продавали: судаків, лящів, коропів, оселедець. Торгували в магазинах, лотках, прямо з бочок. Як і інші старі мости, він постраждав під час війни, але був відновлений.

ГОНЧАРІВСЬКА греблі. ДВІ ЦІЛІ І ГРЕБЛЯ

Неподалік від Гончаровської греблі колись існував дерев'яний Дмитрівський міст. За довгі роки він став непридатним до експлуатації, і містобудівники вирішили звести нову споруду. У двохстах метрах нижче за течією річки Лопань розташована гребля. Це місце здалося зручнішим для нового моста, який побудували, поєднавши з греблею. Вона вже більше 80 років регулює рівень річок в межах міста і забезпечує технічною водою промислові підприємства.

Правда, кілька років тому гребля працювала не в повну силу, поки не провели її капітальний ремонт. На мосту встановлена ​​табличка, в якій мовиться, що його побудували до 20-річчя визволення Харкова від німецько-фашистських загарбників. Гончаровський міст допоміг розвантажити центр міста від транспорту. Колись на відрізку від моста до стрілки річок Харків і Лопань змагалися з веслування на байдарках, каное, човнах і морських ялах, а біля моста була гребна база.

МОСТ Чигирин. ІМ'Я ГЕРОЯ І "ГОРБ" ДЛЯ возів

Міст Чигирина раніше іменували Вознесенським, але харків'яни знають його як "горбатий". При будівництві спорудження зігнули, щоб вози, які з'їжджали з крутого спуску нинішньої вулиці Маршала Бажанова, могли загальмувати. У 1928-му замість дерев'яного моста побудували кам'яний, проте "горб" все одно вирішили залишити. Своє ім'я міст отримав на честь інженера-залізничника Юлія Чигирина. У 1962-му на платформі "Жовтнева" Південної залізниці біля селища Високий чоловік ціною власного життя врятував від смерті бабусю та її вже немолоду дочка.

Йдучи по платформі, Чигирин почув тривожні гудки зустрічного швидкого поїзда і пронизливий крик - дві жінки не встигли перебігти залізничну лінію, прямо на них летів електровоз. Чигирин стрибнув з платформи на рейки і, відштовхнувши жінок з залізничної колії, притиснув їх до стоїть електричці. Сам Юлій Чигирин загинув. Зараз міст реконструюють.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Цікава прогулянка: мости Харкова". інші Новини Харкова дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Макаренко Ганна

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ