У 1966р. було розроблено технічне завдання на проектування 1-ої черги комплексу будівель Новоросійського вищого інженерного морського училища (НВІМУ), також назву ВНЗ придбав при розробці первинної проектної документації.

Проектування НВІМУ було доручено Центральному науково-дослідному інституту експериментального проектування навчальних закладів (м.Москва). Цей інститут мав авторитет солідної організації, успішно виконував ряд розробок, як в країні, так і за кордоном. В якості замовника керівництвом ММФ було визначено Новоросійське морське пароплавство. Як будівельної організації був обраний потужний проект «Новороссійскморстрой». Почалося це грандіозне будівництво на 32 гектарах на легендарній Малій Землі в 1968 р. з розрахунком, щоб до 1975 р. закінчити 1-у чергу об'єктів училища. 30 квітня 1974 за № 328 було опубліковано Постанову Ради Міністрів СРСР, де були рядки:

1. Прийняти пропозицію ММФ, спільно з Держпланом СРСР, Міністерством вищої і середньої спеціальної освіти і Міністерством фінансів СРСР про організацію в 1975 р в м Новоросійську Новоросійського вищого інженерного морського училища Міністерства морського флоту.
2. Поширити на вказане училище порядок комплектування, пільги, матеріальне забезпечення, встановлені для курсантів професорсько-викладацького ради і адмістратівного ради вищих інженерних училищ. Це історичне Постанову підписав голова Ради Міністерства СРСР А.Н. Косигін.

Начальником училища, кому належало, було побудувати, прийняти в експлуатацію і очолити, був затверджений Удалов Володимир Іванович. Сам він, згадуючи, що в 1974р. він був запрошений в транспортний відділ ЦК КПРС з приводу його нового призначення. Відмовки, що йому вже 54 роки, а будувати і створювати ВНЗ справу і складне і тривале, тим більше що відкриття НВІМУ, згідно з Постановою Ради Міністерства СРСР, має здійснитися в 1975 р, а жодного закінченого об'єкта 1-го комплексу училища немає - не допомогли, що остаточно затвердив кандидатуру В.І. Удалова на засіданні колегії ММФ, яке вів сам міністр Т.Б. Гуженко. Володимир Іванович згадував: «Обсяг і складність організаційних завдань, які лягали на мої плечі, породжували почуття відповідальності і тривоги за їх благополучне вирішення. По суті справи ВНЗ треба було створювати і, в дуже короткий термін при відсутності матеріальної бази, а це сильно відрізняється від розвитку вже існуючого ВНЗ. Тим більше починати вирішення цієї нелегкої задачі на місці доведеться на перших порах одному. Ніякого штату в цей період мені не виділялося. Але рішення прийнято. Будь-які сумніви тепер недоречні. Треба зосереджуватися, починати план дій по виконанню урядової Постанови по організації нового ВНЗ і приступати до його реалізації ». Будівництво йшло повним ходом, одночасно росли навчальні та житлові корпуси. 5 травня 1975 р прийшло спеціальний лист за підписом заступника міністра А. Трегубова.

1. Забезпечити контроль за ходом організації підготовки в училищі.
2. Своєчасно забезпечити поставки навчальних лабораторій, обладнання та машинно-технічного постачання.
3. Встановити контроль за ходом комплектування викладацьких кадрів училища, звернувши особливу увагу на підбір осіб, які мають досвід роботи в навчальних закладах та організаціях ММФ.
4. Затвердити склад приймальної і екзаменаційної комісій.
5. Забезпечити необхідність навчально-методичною документацією, підручниками, навчальними та іншими посібниками.
6. Зобов'язати Торгмортранс ввести в експлуатацію їдальню до 15 серпня 1975р. Загальна площа території - 11 тис. М 2, з них навчальна - 5177 м 2; їдальня - 740 м 2, гуртожиток - 600 м 2.
19 серпня 1975 р. Міністром ММФ Г.Б. Гуженко був затверджений Статут НВІМУ, як навчального закладу закритого типу.

Затверджено його структура:
4 факультети:
- судноводійної
- Судомеханічний
- Радіотехнічний
- Заочний

Підготовче відділення:
20 кафедр, 18 лабораторій, навчальні майстерні, навчально-берегова база, бібліотека, навчальний відділ.
Очолює НВІМУ - начальник, який має заступників:
- з навчальної та наукової роботи
- по політичній роботі
- по військово-морської підготовки
- по адміністративно-господарській роботі

У структуру входили також:
- рада училища
- курсантське наукове товариство
- курсантський рада з організації внутрішнього життя
- клуб з колективами худ. самодіяльності, спортивними секціямі- засновувалось Червоний прапор училища + державний прапор СРСР обов'язковим ритуалом підйому його «в порядку, встановленому Статутом служби на суднах морського флоту СРСР».

Статут визначав завдання НВІМУ:
«Підготовка висококваліфікованих фахівців для ММФ з глибокими теоретичними і необхідними практичними знаннями за фахом, які володіють марксистсько-ленінською теорією, новітніми досягненнями вітчизняної і зарубіжної науки і техніки, вихованих в дусі високої комуністичної свідомості, радянського патріотизму, дружби народів і пролетарського інтернаціоналізму володіють навичками організації масово -політичної і виховної роботи ».

Для професорсько-викладацького колективу визначилися завдання в навчальній і навчально-методичної, а також науково-дослідній роботі.
Цей перший в історії НВІМУ найважливіший і організуючий документ підписали В.І. Удалов, А.Ф. Калинич, В.Г. Матевосян, А.С. Трусов, В.І. Тульча, Н.Л. Троеглазова, В.П. Хаблюк, Б.А. Сверкунов, В.А. Елем, В.В. Пузіч. Тепер це вже ветерани НВІМУ, що стоять біля витоків долі, вписали першу сторінку в його історії.

І ось настав день, щасливий для тих, хто пройшов конкурс і вже в новій формі стояв в строю. Це день 1 вересня 1975р.
А потім настав ще один незабутній день - свято посвячення в курсанти. Завмерли в строю курсанти під звуки урочистого маршу прапор училища.

Кращим курсантам радіотехнічного факультету Владиславу Дашевський і Геннадію Долгополову було довірено підняття державного прапора СРСР. І ось над плацом звучать слова клятви першокурсника «Ми клянемося, куди б нас не послала Батьківщина, бути прикладом у праці, проявляти героїзм, мужність, творчо застосовувати знання, отримані в стінах рідного нам училища. Схилятися перед мужністю і героїзмом наших батьків і дідів, ми клянемося святинею братських могил, серцями матерів наших, бути гідними безсмертя подвигів батьків і за першим покликом Батьківщини стати на захист її священних рубежів ».

Отже, професорсько-викладацький колектив становить 33 чол., З них 1 доктор технічних наук, 17 кандидатів наук, 87,5% професорсько-викладацького складу займалися науковими розробками з проблем:
1. особливості експлуатації і управління великотоннажними судами.
2. підвищення ефективності технічної експлуатації танкерного флоту.
3. боротьба з забрудненням моря та аварійними розливами нафти.

Викладачі розробляли навчальні та методичні посібники по своїм курсам, читали лекції на різні теми: «Міжнародна обстановка», «Зв'язок Збройних сил і економіки країн», «Картини рідної природи в музиці Рахманінова», «Програма боротьби за мир».
Матеріально-технічна база для того часу була характерна. Кількість аудиторій, освітлених комплексом технічних засобів - 4, кількість контролюючих машин - 65, число кафедр, які використовують в навчальному процесі кіно, телебачення - 53%, бібліотека налічувала 22 994 книг. Так хто ж ці щасливці, які в історії НВІМУ-НГМА залишилися курсантами 1 наборі?

Було подано 839 заяв на денні та 363 на заочні форми навчання. Прохідний бал на СВФ був 19,5, на СМФ - 15,5, на РТФ - 19,5.
Було зараховано на єдину бюджетну форму і тільки юнаків на СВФ - 100 чол., На СМФ - 100 чол., На РТФ - 50 чол.
Серед надійшли на денне - 6 медалістів, мандатна комісія підрахувала, що надійшло з родини робочий 138 курсантів, з сім'ї колгоспників всього 7, інші 105 з сім'ї службовців.

Була ще одна особливість НВІМУ 1975 г. - підготовче відділення. На них надійшло 182 заяви - 145 на очне і 37 на заочне відділення, з них прийнятті 75 (28 на СВФ, 31 СМФ, 16 РТФ) і всього 25 на заочне (10 СВФ, 10 СМФ і 5 РТФ).
Після першого року навчання, які закінчили його успішно, зараховувалися на 1 курс відповідних факультетів. В історію НГМА увійшли ті, які починали разом з курсантами першу сторінку НВІМУ: В.І. Удалов, В.А. Шишкін, В.В. Пузіч, В.П. Хаб-люк, Г.І. Бондарева, А.М. Шинкарьов, В.А. Злоказова, В.І. Тульча, Ю.А. Злоказов, В.Г. Матевосян, А.С. Трусов.

У 1976 р прийшли працювати О.Н. Герасименко, Г.М. Фісенко, В.Ф. Теніщева, А.В. Файвісовіч, В.І. Пєсков, Ю.А. Пєсков.
Деякі з них, сьогодні вже керівники з вченими ступенями, починали свою кар'єру викладачами, ст. викладачами, асистентами, лаборантами. Вчили курсантів і вчилися самі - і в цьому особливість перших років життя НВІМУ.

Настав час і першої практики. Судномеханіки проходили навчально-технологічну практику на СРЗ, після закінчення якої була їм присвоєно кваліфікацію слюсаря. Судоводи і радисти проходили навчально-плавальну практику на УПС. Спеціально з Одеси прийшли за курсантами два навчальних судна: «Професор Анічков», «Професор Павленко» Одночасно командування НВІМУ звертається з проханням до Міністерства Морського флоту про придбання свого навчального судна.
Настав 1980 г. - рік першого випуску. П'ятирічна навчання і практика зробили свою справу - міцні, здорові, грамотні, повні бажання працювати - то і є випуск 1980 года! Випущено 242 фахівця - 138 с денного (91 механік і 47 радистів) і 104 з заочної форми навчання (38 судоводов, 66 механіків).

А на наступний 1981 г. - 1 випуск судноводіїв 84-денного навчання, 48 з заочного, загальний% відсіву був всього 1,5%, так почало жити, працювати, вчити і виховувати Новоросійське вище інженерне морське училище.

За 5 років зміцніло матеріально-технічне забезпечення навчального процесу. Кількість контролюючих машин стало вже 147, кількість аудиторій, оснащених комплектами технічних засобів - 16, число кафедр, які використовували кіно- відеоматеріали - 18, книжковий фонд бібліотеки виріс до 122 858 екз. значно збільшився професорсько-викладацький колектив: з 178 вакансій в штаті було 173 чол., з них 2 доктори т.зв., 70 кандидатів наук.

На 1980-1981 навчальний рік значно збільшився набір.
Були визначені До 1985 р Нові вимоги щодо прийому. До складу приймальної комісії входили представники ДК КПРС, міських керівних органів, представники пароплавства, молодіжних організацій, профспілки, парткому НМП, комітету ВЛКСМ НМП, Баскомфлота, командування НВІМУ. До складу екзаменаційної комісії - провідні викладачі НВІМУ, філії КПІ, середніх шкіл, технікумів.
До складу профорієнтаційної комісії - начальника факультетів, заст. з наукової та виховної роботи, провідні фахівці кафедр, представники партій, Комс. і проф. організацій.

НВІМУ набуло своє ім'я, стало розсилати умови прийому в усі морехідні училища ММФ (Ростов-на-Дону, Батумі, Баку, Херсон, Єйськ).
Незважаючи на те, що багато викладачів і співробітники НВІМУ прибули з різних міст, всі вони об'єдналися в єдиний дружний колектив, який прагнув з ініціативою і захопленістю створити висококваліфікований вуз.

Були і відриви курсантів від навчальних занять. Найзначніший був відрив на прибирання сільськогосподарських культур, куди залучалося до 800 курсантів у вересні жовтні щорічно. Періодично до 100 курсантів брали участь в наданні допомоги «Новороссійсксморстрой в будівництві об'єктів НВІМУ. І, звичайно, курсанти залучалися до міських будівельних робіт, так само як будівництво меморіалів «Лінія оборони» і «Мала Земля».

У цей період особливо був розтиражований місто-герой Новоросійськ з його легендою «Малої Землею».
Багато делегації, відвідувані «Малу Землю» хотіли подивитися і НВІМУ. Це були працівники ЦК КПРС, уряду СРСР, керівники ММФ і інші.

Частим відвідувачем був помічник генерального Секретаря ЦК КПРС В.А. Голіков, якого цікавили темпи остаточного будівництва корпусів НВІМУ.

Двічі був міністр ММФ Т.Б. Гуженко, частіше був його заступник. Відвідав НВІМУ 1-ий секретар ЦК ВЛКСМ Б.Н. Пастухов. Побував і льотчик-випробувач двічі герой Радянського Союзу К.К. Коккинаки, адмірал Г.М. Холостяків, учасник боїв за Новоросійськ, делегація крейсера «Новоросійськ». Були делегати морехідних училищ Болгарії, ММД.

Сталося щось непередбачуване, що висвічує характер, волю, здатність до самопожертви. Це було вночі у вересні 1986 р ...
За екіпажу сигнал «Великий збір» - потрібні міцні м'язисті руки, сильні, мужні, здатні йти на порятунок потопаючих в районі Дооб зіткнення теплохода «Адмірал Нахімов» з суховантажем «Петро Восев». Охочих було багато. Пішли на ялах, на веслах в темну ніч: Г. Шеремет, І. Арсланов, І. Емін, А. Ктіторенко, Е. Рувинский, Д. Селезньов, І. Роговцев, І. Степаненко, Д. Руднєв, Д. Шмаль, В. Осипов, І. Шарапов. З курсантами були Б.Н. Сверкунов, начальник ОРСО, вихователь Г.Н. Карпін. Піднявся вітер, хвилі 1,5-2 м. Руху Ялова хоча і сповільнився, але години через два після старту курсанти прийшли на місце.
При виявленні людей у ​​воді, хлопці грамотно і швидко піднімали їх в яли.
При швартуванні Ялова до катерів залишалося ще 12-15 годин роботи з надання допомоги «щасливчикам», витягненим з води. Керівники пароплавства, що займаються організацією порятунку висловило загальну думку, що особисто вони не дозволили б курсантам в таку погоду, в суцільну темряву виходити в море на шлюпках.
Так, черговий день народження НВІМУ став іспитом на мужність і людяність.

Після першого бурхливого десятиліття енергійної діяльності В.І.Удалова настало певне затишшя, викликане зміною керівництва.

У 1984 році начальником НВІМУ був призначений В.Т. Гузєєв.

У 1985-1997 р.р. училище очолював О.І. Меньшенин, доцент, кандидат технічних наук, до свого призначення обіймав посаду заступника начальника НВІМУ з навчальної роботи.

У період демократичних перетворень, з 1997 по 1999 рік черговим керівником став обраний на конференції трудового колективу В.Н. Гуцуляк, випускник НВІМУ 1983 года, кандидат юридичних наук.

За ці роки в діяльності морського вузу відбулося багато змін. Перш за все, змінилося його назва - з 1992 року він став іменуватися Новоросійської державної морської академією (НГМА). Це було не просто перейменування навчального закладу. Настав час інтенсивних реформ російської вищої освіти: багато вузів, накопичивши достатній науковий і матеріально-технічний потенціал, займали вищі позиції в системі професійної освіти, отримали можливості свого якісного розвитку, перетворювалися в академії і університети.

Такі докорінні Зміни відбуліся и в долі НГМА. Смороду були продіктовані Прийняття низки документів на Урядовому Рівні:
1. Наказ № 175 від 27.12.1991 р «Про організацію та Відкриття аспірантурі в НВІМУ» на підставі наказу № 463 від 25.11.91 р
2. Наказ № 12 від 13.03.92 р Департаменту морського транспорту «Про створення Новоросійської державної морської академії», а також рішенням про відкриття в НГМА нової спеціальності «Економіка і управління на морському транспорті».

Були прийняті документи, які вважають перебудувати систему освіти:
1. Наказ № 35 від 24.02.92 р «Про проведення в квітні 1992 р науково-методичної конференції на тему« Шляхи підвищенняефективності навчального процесу ».
2. Постанова уряду РФ № 132 від 13.05.92 р «Про невідкладні заходи щодо економічної і соціальний захист системи освіти».

І, нарешті, листом № 92-01 від 3.07.92 р Комітет Держосвіти РФ дозволив включити в структуру НГМА спеціальність «Електрообладнання і автоматика на судах».
Збільшення кількості факультетів, відкриття нових спеціальностей - все це давало можливість підвищити статус вузу, перевести його з категорії училища в академію. Однак зміна старої вивіски на нову, більш престижну, не завжди і не у всіх вузах означала повне їх благополуччя в організації навчального процесу, розвитку навчальної бази, в забезпеченні високого рівня підготовки фахівців. В умовах різкого скорочення бюджетного фінансування російська система вищої освіти змушена була шукати способи виживання, втрачаючи при цьому багато з досягнутого.

В умовах гострої фінансово-бюджетного дефіциту колектив академії міг розраховувати тільки на свої власні сили, на використання свого наукового потенціалу, витягувати з цієї діяльності основний дохід. Довелося поміняти багато застарілі форми і методи роботи. Зусилля були спрямовані на ліквідацію старих прорахунків. І введені нові заходи показали свою доцільність та ефективність. В результаті створення Регіонального центру додаткової професійної освіти, експериментального набору на заочний факультет, реорганізації підготовчих курсів і розвитку інших видів комерційної діяльності академія змогла поліпшити своє фінансове становище.

Резерви самостійного фінансування були далеко не вичерпані. І в першочерговому порядку кошти спрямовувалися на оновлення навчально-лабораторної бази для підготовки морських фахівців, які відповідають вимогам сьогоднішнього дня. Були відремонтовані аудиторії та допоміжні приміщення, почалося оснащення навчального процесу комп'ютерами нового покоління.

Все це стало можливим завдяки накопичується з року в рік науковим потенціалом академії. У 90-ті роки значно виріс якісний рівень професорсько-викладацького колективу, постійно поповнювалося кількість осіб, які мають вчений ступінь. Навчалися в аспірантурі 24 людини, 5 осіб працювали над докторськими дисертаціями, серед них В.Є. Деружинський, С.Є. Іванова, В.Г. Матевосян. У короткий термін НГМА перетворилася на великий науковий центр південного регіону Росії. На її базі проводяться міжрегіональні та всеукраїнські науково-практичні конференції щодо подальшого розвитку транспортного вузла Півдня Росії, военноо-патріотичному вихованню. Створені необхідні умови для підготовки і перепідготовки наукових кадрів. Пріакадеміі утворений спеціалізованої вченої ради, на якому проходить експертиза і захист наукових робіт на здобуття наукових ступенів кандидатів і докторів наук.

У 1999 році комісія Держінспекції Міністерства освіти РФ провела атестаційну експертизу НГМА. Підготовка до неї зайняла півтора року. Ця тема стояла головним питанням на порядку декількох засідань Вченої ради академії, ряду інших нарад і зборів.

В поле зору експертної комісії були всі аспекти діяльності вузу - дотримання державних освітніх стандартів в професійних освітніх програмах усіх спеціальностей, стан навчально-методичного та інформаційного забезпечення, рівень і якість підготовки випускників, якісний склад професорсько-викладацького корпусу, науково-дослідницька діяльність, матеріально технічна база та фінансове забезпечення .. А також специфічні питання - підготовка курсантів на факультеті військово-морск го навчання, виховна робота, роль НГМА в підготовці фахівців для Краснодарського краю і міста Новоросійська.

За результатами експертизи комісія зробила наступні висновки: Новоросійська державна морська академія є єдиним і провідним морським вищим навчальним закладом на Півдні Росії з підготовки фахівців і розвитку наукових досліджень для морського флоту. Умови реалізації освітнього процесу достатні для підготовки фахівців за заявленому рівню.

Перевіряючі також відзначили: академія пройшла атестацію вдруге - попередня відбулася в 1994 році. Аналіз динаміки показників свідчив - вуз впевнено розвивається: відкрита підготовка за новими спеціальностями, з 10 до 30 збільшилася кількість додаткових професійних програм, розширилася тренажерна база, збільшився прийом на комерційній основі. Якісно зріс професорсько-викладацький склад академії. Якщо раніше число викладачів, що мали вчений ступінь і звання, становило 46 відсотків, то тепер воно збільшилося до 52 відсотків. Як позитивне явище були відзначені розвиваються зв'язку академії з Морською адміністрацією порту Новоросійськ, іншими морськими підприємствами і організаціями міста та краю.

Змінивши свій статус, академія стала видавати випускникам не тільки державний диплом про вищу освіту, а й необхідний набір сертифікатів відповідно до вимог міжнародної Конвенції з дипломування моряків і несення ними вахти. Попит на командні кадри з дипломом НГМА стабільний - як в російських, так і зарубіжних судноплавних компаніях. На світовому ринку робочої сили моряків випускники НГМА зберігають високу конкурентоспроможність.

Даючи курсантам максимум теоретичних і практичних знань, наставники академії благословляють своїх вихованців в добрий, успішний шлях.

353918, Росія, м Новоросійськ, пр. Леніна, 93, ФГБОУ ВПО «ДМУ імені адмірала Ф. Ф. Ушакова»

Тел. / Факс (8617) 71-75-25

електронна пошта: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. У вас повинен буті включень JavaScript для перегляду. , Адреса в Інтернет: www.aumsu.ru