Підготовка дипломованих фахівців в області забезпечення безпеки дорожнього руху ведеться в МАДИ з 1974 року.

Спочатку, підготовка фахівців велася на кафедрі "Автомобільні перевезення і безпеку руху", яку очолював видатний вчений, ректор інституту Леонід Леонідович Афанасьєв. У 1985 році, після поділу кафедри організувалася кафедра "Організація і безпеку руху", першим завідувачем якої був затверджений професор Георгій Ілліч Клинковштейн. В даний час кафедру очолює професор, доктор технічних наук Жанказіев Султан Володимирович.

Сьогодні на кафедрі працюють 19 викладачів, в тому числі 5 професорів і 11 доцентів. Практично всі залучені до навчання студентів викладачі мають наукові ступені. Організовано залучення до навчання фахівців-практиків.

Кафедра має чотири добре оснащені спеціалізовані лабораторії, в яких студенти можуть отримати і практично освоїти ті знання, які вони отримали на теоретичних заняттях.

1) Лабораторія систем організації дорожнього руху. У даній лабораторії знаходяться унікальні технічні засоби управління дорожнім рухом, зібрані від провідних фірм, що займаються цими питаннями;

2) Лабораторія проблем активної і пасивної безпеки. У даній лабораторії змонтовані стенди, що дозволяють студентам знайомитися з елементами активної і пасивної безпеки автомобіля, в цій же лабораторії розміщений комп'ютерний клас з оригінальними методиками з поглибленого вивчення курсів лекцій з організації дорожнього руху, автотранспортної психології, методології підготовки водіїв та ін.

3) Лабораторія психофізіології поведінки водія. У даній лабораторії встановлено комплекс вивчення психофізіології поведінки водія працює за принципом поліграфа з трекингом погляду водія, а також автотренажер з панорамним екраном. Дана лабораторія задіяна в навчальному процесі в рамках вивчення поведінкових особливостях водія в різних ситуаціях, а також оцінка сприйняття водієм сучасних систем управління дорожнім рухом та інших технічних рішень в області організації, безпеки дорожнього руху та інтелектуальних транспортних системах.

4) Лабораторія імітаційного моделювання транспортних і пішохідних потоків. У даній лабораторії обладнано комп'ютерний клас оснащений спеціалізованим програмним забезпеченням PTV Visim і Visum дозволяє студентам навчитися основам мікро і макро моделювання транспортних потоків. Дана лабораторія використовується в навчальному процесі з метою освоєння учнями компетенцій в області транспортного моделювання в програмному продукті актуальному на Російському ринку як в державних структурах, так і в комерційних організаціях займаються розробкою проектів організації дорожнього руху, транспортним плануванням, а також впровадженням сучасних систем організації дорожнього руху .

5) Проблемна лабораторія безпеки дорожнього руху імені Л.Л. Афанасьєва. Дана лабораторія здійснює розробку політики в області безпеки дорожнього руху та розвиток співробітництва з промисловими підприємствами і науковими організаціями Російської Федерації та іноземних держав на основі результатів наукової та освітньої діяльності.

6) полігон-тестовий комплекс «Розумна дорога». Дана лабораторія розташована на полігоні МАДИ (34-й кілометр Ленінградського шосе) і призначена для відпрацювання практичних знань в області організації і безпеки руху і інтелектуальних транспортних систем. Дана лабораторія оснащена сучасним обладнанням, що встановлюються на дорогах Російської Федерації. Метою даної лабораторії є проведення практичних випробувань дорожнього обладнання і підсистем з метою оцінки їх ефективності перед впровадженням на реальну дорогу.

На кафедрі сформована сучасна база з необхідними для навчального процесу методичними матеріалами (кваліфікаційна характеристика спеціальності, навчальні плани, програми профілюючих дисциплін, лабораторний практикум, тематика курсових і дипломних проектів).

Випускники кафедри вирішують такі професійні завдання, як: участь в роботах по здійсненню досліджень, розробки проектів і програм; надання методичної та практичної допомоги при реалізації проектів і програм; здійснює експертизу дорожньо-транспортних пригод; складання планів розміщення устаткування, технічного оснащення засобів організації дорожнього руху; виконання робіт з організації та безпеки дорожнього руху; вишукування резервів скорочення циклу виконання робіт; розвитку кооперативних інтелектуальних транспортних систем і автономного руху.

На кафедрі створена структура і навчально-методична база підготовки бакалаврів, інженерів, магістрів, кандидатів і докторів наук нового профілю. Кафедрою було випущено більше 3000 інженерів з організації та безпеки руху, більше 100 студентів отримали звання бакалавра, близько 10 звання магістра, в аспірантурі та докторантурі підготували і захистили дисертації понад 80 осіб.