Датою початку нового розслідування вважається 18 вересня. Рішення прийнято на підставі заяви ВАТ "Волзький підшипниковий завод", ЗАТ "Вологодський підшипниковий завод", ВАТ "Десятий підшипниковий завод", ВАТ "ЕПК Саратов", підтриманого ВАТ "Мінський підшипниковий завод", ВАТ "Степногорський підшипниковий завод", ВАТ "Московський підшипник ".

Наведені в заяві відомості дозволяють констатувати збереження демпінгового імпорту, відзначили в департаменті. Так, за період з 2007 по 2011 рік спостерігалося зростання обсягу імпортних поставок підшипників з Китаю в країни Митного союзу на 11,7%, що призвело до збільшення частки китайських виробів на ринку ТЗ на 2%. В даний період ціни на підшипники з Китаю були істотно нижче цін на аналогічний товар виробників ТЗ, різниця в цінах збільшилася в 1,7 рази, і ця тенденція збереглася в I кварталі 2012 року. За період з 1 січня 2011 року по 31 березня 2012 року демпінгова маржа за даними підприємств-заявників при поставках підшипників, що походять з Китаю, склала 29,9%.

В ЄЕК констатують також збереження матеріальних збитків галузі економіки. У період з 2007 по 2011 рік на тлі збільшення ємності ринку на 3,4% обсяги виробництва і реалізації підшипників кочення підприємствами-заявниками скоротилися на 25,7%, падіння частки ринку склало 8%, обсяги прибутку скоротилися в 7 разів.

За інформацією підприємств-заявників, китайські виробники, що входять в Асоціацію підшипникової галузі Китаю і випускають понад 70% підшипників в Китаї, розраховують збільшити обсяг виробництва в 1,9 рази до 2015 року в порівнянні з 2010 роком, що призведе до подальшого зростання імпорту підшипників з Китаю на територію Митного союзу.

"Очевидно, що діюча захід не в повній мірі дозволила нейтралізувати шкоду від демпінгового імпорту з Китаю, - пояснив директор Департаменту захисту внутрішнього ринку ЄЕК Володимир Іллічов. - Скасування дії антидемпінгового заходи при наявності істотної різниці в цінах і значного виробничого потенціалу в Китаї може привести до різкого зростання поставок за демпінговими цінами, що спричинить загострення цінової конкуренції і подальше погіршення становища галузі економіки ТЗ. У зв'язку з цим нами було прийнято рішення про початок расс ледования в зв'язку із закінченням терміну дії антидемпінгового заходи ".

З поточною ситуацією і прогнозом розвитку ринку підшипників можна познайомитися в звіті Академії кон'юнктури Промислових Ринків « Ринок підшипників в Росії і в Україні ».

Едуард Пивовар

БЕЛТА