1. Об'єднаний музей Академії ГА і ФГУАП «Пулково» Про музей
2. Цaрское село, 12 червня 2011 року
3. МУЗЕЙ АКАДЕМІЇ цивільної авіації та авіапідприємств "Пулково"

Польоти автора-виконавця та авіатора Георгія Галлі

Підводний човен Михайла Пучкова

саморобні субмарини

Музей Академії Цивільної Авіації

повітроплавний парк - унікальна експозиція під загрозою!

Музей ретро автотехніки

клуб автоекзотики на базі майстерні «Wild-West-Cars»

Справи давно минулих днів

Музей Ретро Автомобілів

Альянс ретро-музеїв

Музеї СПб і Ленобласті

Фестиваль авторки пісні на Вуоксе. Лосєве 2007 р

Зліт любителів авторської пісні в Липово

Об'єднаний музей Академії ГА і ФГУАП «Пулково» Про музей

Дивіться також музеї ретро техніки

Цaрское село, 12 червня 2011 року

АК А Д Е М І Я ГРОМАДЯНСЬКОЇ АВ І А Ц І І Федеральна авіаційна служба Росії об'єднаний

МУЗЕЙ АКАДЕМІЇ цивільної авіації та авіапідприємств "Пулково"

Російська Федерація 196210 Санкт-Петербург вул. Пілотів, 38 тел. (812) 704-1520 факс. (812) 704-1861 з позначкою "для музею" ДЕ ЗНАХОДИТЬСЯ МУЗЕЙ

Музей знаходиться на південній околиці Петербурга, в кілометрі від міжнародного аеропорту Пулково-2 і базується в стінах Академії граждажданской авіації. Проїзд на автобусі № 13 від станції метро «Московська» до кільця займає близько 15 хв.

СТРУКТУРА МУЗЕЮ В структурі музею наступні відділи:

1. Науково фондовий відділ.
2. Експозиційні зали.
3. Бібліотека.
4. Архів кіно фотофонодокументов і відеограм.
5. Фотолабораторія і аудіовізуальні засоби музею.
6. Навчально-методичний кабінет «Релігія і культура».

Основні посадові особи музею: директор Натела Михайлівна Сафронова; головний хранитель фондів Катерина Михайлівна Губанова; відповідальний за зміст відомостей для реєстру та наступних доповнень до нього Георгій Володимирович Галлі. РІВЕНЬ НАЯВНОМУ МУЗЕЮ
Для громадян СНД і країн ближнього зарубіжжя доступ до музею вільний. Екскурсії організовуються за попереднім записом. Громадянам країн далекого зарубіжжя небхідно отримати дозвіл ректора Академії Георгія .Алексеевіча Крижанівського.
Тел .: (812) 704 -1519; факс: (812) -704 -1832. ДНІ І ГОДИНИ РОБОТИ МУЗЕЮ Музей відкритий з 9.00 до 17.00 крім суботи та неділі За домовленістю можливе інший час і дні відвідування.
Для більш докладних відомостей телефонуйте 704 -15-20. ПРЕЙСКУРАНТ Вартість квитків для громадян СНД і ближнього зарубіжжя 50 руб. Школярі і студенти - безкоштовно. Для громадян країн далекого зарубіжжя - 150 руб. Фотозйомка: 20 рублів зап один знімок. Відеозйомка - 200 руб. КОРОТКІ ВІДОМОСТІ ПРО МУЗЕЇ Єдиний в Санкт-Петербурзі професійно організований авіаційний музей з незвичайною експозицією існує з 1975 р .. Об'єднання в 1993 році двох споріднених музеїв - академічного (заснований в 1975) і виробничого (1984) зміцнило авторитет засновників в світі культури, а перед музеєм відкрило нові перспективи.
Від Навчального повітроплавного парку (УВП, 1890), що став офіцерською повітроплавної школою (ОВШ, 1910), до Академії цивільної авіації, віддали у спадок традиції і досвід петербурзької науково-педагогічної школи підготовки авіаційних фахівців; від перших свят повітроплавання на Комендантському аеродромі (1910) і першого, смертельно небезпечного, повітряного прориву з північної столиці в Москву (1911) до регулярних рейсів петербурзького Авіапідприємства «Пулково» по всій Росії і за кордон - така тематика і хронологічні рамки експозиції Об'єднаного музею.
У Музеї Академії представлені матеріали про роботи самодіяльних конструкторів літальних апаратів: «Дельфін» (Кронштадтське ОКБ, керівник Петро лявин. Кронштадцев запрошують Вас здійснити обліт легендарного острова «Котлін» на «Дельфіні» і зробити основні фігури вищого пілотажу.), «Трійка» ( гол. конструктор Борис Хобутовскій).
Недалеко від Академії знаходиться унікальний експонат, єдиний в Росії - вертоліт Мі-4, відновлений Сергієм Лаврентьєвим.
Музей має у своєму розпорядженні велику бібліотеку. Фонд рідкісної книги зберігає унікальні, видані в 1909 році в Парижі фоліанти з повітроплавання і авіації, книги і журнали з цивільної, військової, морської авіації 1920-1950 років, частина особистої бібліотеки маршала А.А.Новікова з його автографами; мемуари заслуженого льотчика-випробувача, вченого і письменника, доктора технічних наук М.Л.Галлая, який в 1930-х навчався в ЛІІ ГВФ, а в кінці 1950-х читав у Вищому авіаційному училищі курс з проблем переходу на реактивну техніку. ЕКСПОНАТИ В ЕКСПОЗИЦІЇ З А Л № 1 Виникнення авіації - кінець Громадянської війни в Росії.
Представлені перші повітроплавний (1894) і авіаційний (1911) прапори Росії відтворені тільки в нашому музеї. Вони служать домінантою залу, присвяченого зародженню авіації та авіаційного освіти в Петербурзі. Тут же експонується справжнє крісло з робочого кабінету начальника ОВШ генерала А.М.Кованько, видатного діяча вітчизняного повітроплавання і авіації; представлені перші підручники з авіаційним дисциплін, читав в Політехнічному інституті та Інституті інженерів шляхів сполучення; про всенародне участь у будівництві Російського Повітряного Флоту кажуть пам'ятні жетони, що видавалися громадянам за грошові пожертви (1910- 1914). З А Л № 2

Між Громадянської і Великої Вітчизняної Війнами.
У наступному залі показані єдині історичні корені авіапідприємства і академії - Навчальний комбінат і Інститут інженерів цивільного повітряного флоту (1930 - 1941). Льотний сектор ЛІІ ГВФ з його інструкторським складом, парком літаків, аеродромом увійшов в структуру авіапідприємства і Північного управління ЦПФ. Пізніше, в 1950-х, саме вихованці та викладачі ЛІІ ГВФ виступили організаторами спочатку Курсів удосконалення вищого і старшого начальницького складу (Кунса), а потім Вищого авіаційного училища (ВАУ) ГВФ. Музейні документи свідчать, що особлива роль тут належала головному інженеру Північного управління П.С.Лабазіну, першому начальнику Кунс ГВФ (1950-1955), заступнику начальника ВАУ з навчальної та наукової роботи (1955-1963).
У свою чергу, випускники Кунс-ВАУ-Академії внесли помітний вклад у розвиток авіапідприємства. Єдиний в країні командно-льотний вуз галузі закінчили, починаючи з 1951 року, всі начальники Управління, командири об'єднаного і льотних загонів, більшість командирів кораблів і авіаескадрилій. В експозиції представлені конспекти лекцій, дипломні роботи і навіть Мармурова дошка пошани відмінників навчання з будівлі ВАУ на Ливарному, 48, що нагадують про роки навчання тут А.П.Золотова, В.Н.Горба, В.В.Сіротіна, П.П. Савіна, М.М.Богданова, В.В.Одінокого, Ю.А.Балакіна і багатьох інших гідних трудівників цивільної авіації. Їх заслуги перед країною і галуззю підтверджують експоновані льотні книжки, пілотські свідоцтва, нагрудні знаки за безаварійний наліт кілометрів і годин.

Серед найцінніших експонатів музею - меморіальні предмети першовідкривачів повітряних ліній авіапідприємства в 1930-і роки П.М.Захарова, В.А.Дроздовим, М.А.Нікіфорова, К.А.Решетнікова, А.П.Лебедева; льотні книжки і бойові нагороди авіаторів Особливою Північної Авіагрупи і 4 авіаполку ГВФ (1941-1945), авіаційний офіцерський кортик зразка 1945 року, подарований музею інструктором тренажерного центру академії З.Г.Гульбадашвілі; кітель Головного маршала авіації двічі Героя Радянського Союзу А.А.Новікова, першого начальника ВАУ-Академії (1956-1966).

Свого роду знаковими предметами, символами різних періодів історії цивільної авіації країни сприймаються сьогодні лопаті гвинтів літаків Юнкерс-13, Лі-2, Ан-2; відновлений співробітниками АТСК академії майже в первозданному вигляді академічний тренажер - кабіна Іл-14П; зберігають тепло рук пілотів авіапідприємства штурвали Ту-104 і Іл-8. Прекрасно виконані моделі знаменитих літаків "Ілля Муромець", АНТ-2, АНТ-9, Р-5, К-5, Ш-2, АНТ-14, АНТ-25 - дар музею від випускника командного факультету академії, пілота, майстри спорту по літаючим моделям В.М.Кротова.

З А Л № 3 Історія Академії і підприємства «Пулкого» після 1970.

Один з дбав експозиції розповідає про творчість авіаконструкторів-ентузіастів. ............................ А Т С К

За сприяння музею був утворений студентський клуб «Радар» в 1983 році, складається з декількох секцій. При авіаційно-історичної секції в1985 році виникло Студентське Конструкторське Бюро.
Побудований в СКБ під керівництвом запрошеного відомого авіаконстрктора-ентузіаста Євгена Галича мотопланер «Жовтень» був одним з перших в СРСР створеним за передовими технологіями. У 1986 році він демонструвався на Міський виставці, а через рік у Москві в Тушино на Всесоюзному конкурсі надлегких літальних апаратів СЛА-87.

СКБ перетворилося шляхом ряду трансфорнмацій в авіаційно спортивний технічний клуб АТСК (Авіаційний Спортивний Технічний Клуб (1990 р)

АТСК складається з 3-х відділів.

1. Відділ раритетної техніки (М.Ф. Кужим, С.А. Лаврентьєв)
2. Відділ надлегких літальних апаратів (Керівник А.Л. Сергєєв). В даний час конструктори запрошують любителів ознайомитися з недавно побудованим мотопланерів має високі льотно-технічні характеристики «Гусак» на одному з приміських аеродромів Петербурга і випробувати апарат у польоті.

Фахівці АТСК також хотіли б відтворити літаючий Лі-2 (С-47) і Фарман-4 літаючий і будуть вдячні за будь-яку підтримку (фінансування, інформаційне забезпечення пректу).
Нещодавно в бібліотеку музею надійшла нова книга-дослідження Георгія Галлі «Фарман-4» про реконструктивної проектуванні перших літаків Фарман, написана на основі великих архівних матеріалів. З А Л № 4

Найбільш незвичайний зал музею присвячений героїчній служінню першопрохідців повітряного океану і подвигам захисників Вітчизни. Він поєднує функції храму, музею, навчального кабінету (нами враховано досвід і традиції храмів військової слави в Росії до 1917 року). Його прообразом став спеціально обуст-роїння (1899) в Навчальному повітроплавному парку храм святого пророка Іліі- небесного покровителя мандрівників по повітрю. Риси внутрішнього оздоблення цього, єдиного в місті, авіаційного храму (зруйнований в кінці 1920-х) позначені в нашому храмі-музеї іконами (образами), які особливо шанувалися людьми повітря в Санкт-Петербурзі, - святого пророка Іллі, св.князя Олександра Невського , Божої Матері "Знамення".

Протягом майже 20 років Музей організовує і проводить загальноакадемічні, міські, а також міжнародні конференції.

Протягом останніх чотирьох років Об'єднаний музей розміщується в стінах Академії, однак його засновники не виключають варіанту споруди в майбутньому спеціального будівлі: культурне і соціальне перетворення авіамістечку - в загальних інтересах Академії і Авіапідприємства «Пулково».

Серед відвідувачів Об'єднаного музею - школярі і студенти, учасники галузевих семінарів і конференцій, представники зарубіжних авіакомпаній і туристи. Кілька років поспіль нас відвідують американські льотчики ветерани чотирьох воєн XX століття.

Одне з головних напрямків діяльності музею - це навчальна і наукова робота в інтересах підготовки нових поколінь фахівців і керівників для цивільної авіації. Про Т З У И

"Найкрасивіша професійна експозиція повітряної мощі з усіх, які я бачив".
Джей У.Келлі, генерал-лейтенант, командувач ВПС США, начальник Університету ВПС.

"Екскурсія в цей музей - подія, що запам'ятовується під час мого першого відвідування Росії".
Роберт А.Девіс, Віце-президент компанії "Боїнг" (США).

"Сердечне спасибі за цей вражаючий візит. Я ніколи раніше не бачив таку чудову колекцію літальних апаратів".
Джефрі Форд, Маршал авіації королівських ВПС (Великобританія).

"Внесок Росії в розвиток авіації відомий. Важливо, щоб ця історія була збережена. Цей музей-скарб, і я бажаю успіху в справі збереження колекції його службовцям".
Норман Тагард, астронавт, НАСА (США).

ІЛЛЮСТРАЦІЇ