Новости
  • Тренировка у Guillaume Lorentz, Париж, Франция

    Тренировка у Guillaume Lorentz, Париж, Франция

    Наша ученица Настя Цехмейструк, отдохнув в Париже, совместила приятное с еще более... 
    Читать полностью

  • Adrenaline фестиваль, Киев

    Adrenaline фестиваль, Киев

    6 октября в Киеве прошел фестиваль Adrenaline, который представлял собой отборочный тур... 
    Читать полностью

  • Melpo Melz

    Melpo Melz

    Шведская танцовщица и исполнительница дансхолла  Читать полностью →

Офіційний сайт УГАТУ

Факультет авіаційних двигунів, енергетики і транспорту

зміст:

1. Кафедри та напрямки / спеціальності підготовки

2. Види діяльності випускників

3. Наукові дослідження на факультеті

4. Історія факультету

КАФЕДРИ І НАПРЯМКИ / СПЕЦІАЛЬНОСТІ ПІДГОТОВКИ ФАДЕТ

випускають:

Кафедра авіаційних двигунів

24.03.04 Авіабудування
24.03.05 Двигуни літальних апаратів
24.04.04 Авіабудування
24.04.05 Двигуни літальних апаратів
24.05.02 Проектування авіаційних і ракетних двигунів
25.03.01 Технічна експлуатація літальних апаратів і двигунів
25.04.01 Технічна експлуатація літальних апаратів і двигунів

Кафедра авіаційної теплотехніки і теплоенергетики

13.03.01 Теплоенергетика і теплотехніка
13.04.01 Теплоенергетика і теплотехніка
24.03.05 Двигуни літальних апаратів
24.04.05 Двигуни літальних апаратів

Кафедра двигунів внутрішнього згоряння

13.03.03 Енергетичне машинобудування
13.04.03 Енергетичне машинобудування
23.03.01 Технологія транспортних процесів

Кафедра прикладної гідромеханіки

Загально:

опору матеріалів

теоретичної механіки

Базова:

Транспорт газу (спільно з ТОВ "ГазпромТрансгазУфа")

ВИДИ ДІЯЛЬНОСТІ ВИПУСКНИКІВ

• проектно-конструкторська (розробка двигунів і енергетичних установок);

• науково-дослідна (теоретичні та експериментальні дослідження процесів в двигунах і системах енергетичних установок);

• виробничо-технологічна (виробництво і ремонт двигунів і енергетичних установок);

• монтажно-налагоджувальні та сервісно-експлуатаційна (експлуатація, сервіс, налагодження і досвідчена перевірка автомобілів, двигунів, обладнання та програмних засобів);

• організаційно-управлінська (організація роботи колективів виконавців).

НАУКОВІ ДОСЛІДЖЕННЯ НА ФАКУЛЬТЕТІ

Науково-дослідну роботу на факультеті АДЕТ ведуть понад 120 наукових співробітників з числа професорсько-викладацького складу і співробітників НДЧ, в числі яких 20 докторів наук, 98 кандидатів наук, 60 інженерів і наукових співробітників без вчених ступенів. Вчені факультету АТ регулярно виявляються переможцями в конкурсах грантів в рамках Федеральних цільових програм, РФФД, Фонду сприяння розвитку малих форм підприємств у науково-технічній сфері, програми «Учасник молодіжного науково-інноваційного конкурсу» У.М.Н.І.К. ». В оплачуваних НДР беруть активну участь аспіранти, магістранти та студенти. Щорічно на факультеті проводиться студентська наукова конференція. Студенти беруть участь у Всеукраїнських та регіональних конкурсах студентських наукових робіт, в щорічній олімпіаді авіаційних вузів по авіадвигунобудуванні. Студентами та співробітниками щорічно подаються заявки на винаходи і державну реєстрацію програм для ПЕОМ. Науково-дослідні роботи на факультеті виконуються за пріоритетними напрямами технологічного розвитку РФ як по держбюджетній тематиці, так і по госпдоговірним НДР щорічно в обсязі понад 100 млн. Руб.

Результати НДР використовуються в навчальному процесі (у лекційних курсах і лабораторних практикумах, в УИРС, в курсовому і дипломному проектуванні), доповідаються на наукових семінарах і конференціях, публікуються в різних вітчизняних і зарубіжних збірниках і журналах.

На факультеті АДЕТ ведуться НДР, в інтересах авиадвигателестроения, енергетики, енергомашинобудування і транспорту за наступними напрямками:

1.Моделирование, САПР, інформаційна підтримка життєвого циклу ДЛА (CALS, ІЛП- для етапу експлуатації):

• Інформаційна підтримка проектування, доведення і експлуатації газотурбінних двигунів і установок (для ГПА і ЕУ) на основі ИПИ / CALS і ИЛП-технологій.

• Моделювання двигунів і ЕУ, робочих процесів в них;

• Підвищення надійності і ресурсу авіаційних і наземних ГТУ;

• Технічна експлуатація АТ і газотурбінних приводів (ГТП) газоперекачувальних агрегатів (ГПА) і енергоустановок;

• Діагностика технічного стану АТ і ГТУ;

З використанням розроблених засобів імітаційного моделювання (технологія САМСТО, систем DVIG, Компресор, Камера, Турбіна, Сходи тощо) проводиться проектування, налагодження, діагностика технічного стану ГТД, ГТУ, реконструкція ТЕС і ТЕЦ, ракетних, прямоточних, пульсуючих і комбінованих ДЛА, авіаційних ДВС. Розроблені Турбодетандери використовуються при транспортуванні газу і його подачі споживачеві для економії енерговитрат. Розробляються екологічні камери згоряння використовуються в стаціонарних установках (ГПА) в Газпромі. Спільно з ЦИАМ і GE (General Electric) досліджуються процеси горіння, сажоутворення, емісія шкідливих речовин в КС ВМД. В інтересах заводів, НДІ та академічних інститутів ведуться дослідження в області механічних властивостей об'ємних наноматеріалів. Досліджуються питання управління, запуску, захисту від помпажа ВМД - з використанням розроблюваних систем моделювання, в т.ч. коштів напівнатурного моделювання. Широко використовуються гнучкі трубопроводи, методики їх проектування і виготовлення. Бюро енергоаудиту надає послуги промисловим організаціям і підприємствам, в т.ч. енергетичного профілю.

2. Дослідження в галузі енергетики, авіаракетної теплотехніки:

• Тепловий захист ВМД і енергоустановок

• Процеси сажоутворення, сумішоутворення і зниження шкідливих викидів при горінні палив. Розробка і впровадження малоеміссіонних пальників для модернізації існуючих і перспективних ГТУ

• Чисельно-аналітичне та експериментальне дослідження ускладненого тепломассопереноса

• Наземні енергетичні установки на базі авіаційних двигунів

• Імітація висотних умов при наземних випробуваннях РДТТ

• Підвищення ефективності використання енергії в енергетичних і енерготехнологічних установках і системах

• Дослідження впливу аеродинамічних характеристик багатоповерхових житлових будинків різної конструкції на їх втрати теплової енергії

• Кінетика виділення газів з потоку газонасиченої рідини

Прикладами успішного впровадження розробок в галузі енергетики та авіаракетної теплотехніки є:

• Промислові зразки камер згоряння газоперекачувальних агрегатів ГТК-10-4, ГТК-10І, ГТК-10ІР, ГТ-750-6, ГТНР-16 на підприємствах «Баштрансгаз», «Самаратрансгаз», «Волгоградтрансгаз», «Сургутгазпром», що дозволило вперше у вітчизняній практиці знизити викиди шкідливих речовин до рівня кращих світових зразків. Результати досліджень дозволили модернізувати 182 газоперекачувальних агрегати на 28 компресорних станціях в системі ВАТ «Газпром».

• Промисловий зразок ексгаустерной установки для прокачування СО2 - лазерного комплексу, розробленого на замовлення РАО «Газпром» і Троїцького інституту інноваційних і термоядерних досліджень (ТРІНІТІ, Московська область).

• Гнучкі фторопластові броньовані шланги для наземного транспорту впроваджені в АТ «Камаз», виготовляються дрібносерійне.

3.Ісследованіе в області конструкції і робочих процесів в ДВС:

• Моделювання поршневих ДВС. Розроблено систему імітаційного моделювання функціонування поршневих і комбінованих ДВС, удосконалюються математичні моделі функціонування окремих елементів ДВС, моделюються тривимірні нестаціонарні турбулентні течії і газодинамічні джерела шуму ДВС.

• Лінійні вільнопоршневі двигуни. Пристрої з лінійними двигунами відрізняє компактність, автономність, економічність. Основні розробки в цій області: мотоскороходи, мотоледоруб, мотокостилезабівалка, мотовібропліта, ручний ударний бензоінструмент, пальові молоти.

• Уніфікований робочий процес ДВС. Теоретично обгрунтовано та експериментально підтверджено принципова можливість здійснення нового робочого процесу, що забезпечує роботу двигуна внутрішнього згоряння на дизельному паливі, бензинах і паливах рослинного походження (біоетанолі) в широкому інтервалі температур навколишнього середовища.

• Управління характеристиками ДВС.Обоснована можливість розширення поля ефективної роботи ДВС за рахунок розширення переліку регулюючих впливів. Показано, що можливо сформувати постійну граничну величину коефіцієнта наповнення і індикаторної потужності двигуна.

• Технологія модифікування поверхностей.Технологія заснована на впливі електричного розряду на поверхні деталей з алюмінієвих, титанових і магнієвих сплавів в середовищі електроліту або в газовому середовищі. Поверхні, сформовані методом іскрового зміцнення на алюмінієвих сплавах характеризуються високою твердістю, теплостійкістю, зносостійкість

4.Ісследованія в галузі управління літальними апаратами і двигунами, транспортними процесами і процесами нафтовидобутку:

• електро-гідравлічні системи керування літальними апаратами.

• дослідження надзвукових течій газу в вузьких і довгих каналах (вхідні пристрої авіаційних і прямоточних двигунів).

• розвиток вихрових технологій для використання в енергосировинна секторі економіки.

• електрогідравлічні системи геофізичного обладнання для нафтогазових свердловин.

• організація та управління транспортними процесами.

З цієї тематики на факультеті АТ створено навчально-науковий іннваціонний центр (УНІЦ) «Гідропевмоавтоматіка» (сайт: gpa.ugatu.su) і науковий освітній центр (НОЦ) «Сучасні технології енергозберігаючих систем транспортування, розподілу і споживання електричної, теплової та інших видів енергії », в структуру якого входять провідні підприємства РБ. Факультет АТ бере участь у виконанні науково-технічних програм і федеральних цільових Росії: «Регульовані рухові установки», «Транспорт», «Поновлювані джерела енергії», «Енергозберігаючі технології», ФКЦП «Інтеграція».

Наукові дослідження з цієї тематики проводяться при фінансуванні підприємствами промисловості: ВАТ «УМПО» (Уфа), ФГУП «Гідравліка» (Уфа), ВАТ «Салаватгідромаш», ВАТ «СЗБМ» (г.Стерлитамак), ВАТ «ІЗТМ» (г.Ішімбай), ВАТ «ТЗА» (г.Туймази),
ВАТ НВП «Мотор» (Уфа), ВАТ «АМК» (г.Аша), ФГУП «ГРЦ» (м Міас) ».

5.Ісследованія в галузі теоретичної механіки:

• Динаміка складних багатофазних систем

• Міцність машин і апаратури

• Динаміка гироскопических приладів на рухомому підставі

• Механіка і фізика необоротних деформацій металів, теорія і технологія пластичного формотворення металів

• Фізико-феноменологічна модель повзучості металів

6.Ісследованіе в галузі фундаментальних і прикладних проблем механіки деформівних тіл і конструкцій

• чисельні методи механіки тіл, що деформуються,

• фундаментальні і прикладні задачі теорії пружності, пластичності і повзучості,

• усталостная і тривала міцність елементів конструкції

• забезпечення надійності і поліпшення експлуатаційних якостей в авіадвигунобудуванні за рахунок створення прогресивних нових технологій і конструкційних матеріалів, на основі більш глибокого вивчення закономірностей деформування і руйнування матеріалів і елементів конструкцій

• розробка теоретичних основ, моделей і алгоритмів розрахунку процесів освіти і релаксації залишкових напружень

• дослідження механіки і старіння композитних матеріалів

Основні результати, отримані в цій області:

Показано, що руйнування елементів конструкцій в ВМД відбувається, як правило, в зонах концентрації напружень: отвори під заклепки в жар частини камери згоряння і стулок реактивного сопла, отвори під стяжні болти в дисках компресорів і турбін, отвори під заклепки в обшивці крила і фюзеляжу і т.д. Для дослідження концентрації напружень розроблений комплекс алгоритмів і програм, що дозволив вперше вирішити ряд нелінійних задач концентрації напружень в елементах авіаційних конструкцій з урахуванням пластичності конструкційних матеріалів, форми і розміру концентраторів. Отримано нові дані про характер розподілу і рівні напруг при пружно деформаціях в зонах концентрації в пластинах і стрижнях з отворами і виточками, в замкових з'єднаннях лопаток турбомашин, різьбових, шліцьових та фланцевих з'єднаннях, а також інших конструкціях.

Вирішено контактна задача термовязкоупругості про розподіл навантаження і концентрації напружень в роз'ємних з'єднаннях, в якій, крім деформацій пружності і пластичності, додатково враховувалися деформації повзучості конструкційний матеріал, виникнення яких характерно для теплонапружених конструкцій, отримані нові дані про вплив концентрації напружень на термоусталостную і тривалу міцність теплонапружених елементів конструкції.

На основі МСЕ виконаний цикл досліджень концентрації напружень в елементах конструкцій при так званому «складних» навантаженні, що характеризується немонотонним зміною компонентів тензорів напруг і деформацій, розвитком деформацій пластичності і повзучості, а також зміною процесів навантаження і розвантаження в розрахункових точках тіла. Виявлено, що концентрація напружень істотно залежить від «історії» навантаження, тобто закономірностей зміни зовнішніх навантажень і температур.

Вирішено ряд фундаментальних і прикладних задач механіки руйнування і оцінки тріщиностійкості елементів конструкцій.

Для розрахунку напружено - деформованого стану (НДС) в елементах конструкцій з тріщинами застосований МСЕ в тривимірній постановці, в якому моделювання поля напружень в околі тріщини здійснювалося за допомогою спеціальних сингулярних двадцяти вузлових кінцевих елементів 2-го порядку.

Розроблено методику розрахунку залишкових напружень при "складне" навантаженні в елементах конструкцій з металів і сплавів.

Розв'язана задача побудови моделей і алгоритмів розрахунку залишкових напружень, що формуються в умовах термосилових впливів і полімеризації матеріалу.

В НДЛ композитних матеріалів і конструкцій досліджені механізми зниження пружних і міцності шаруватих матеріалів (склопластиків) при впливі нестаціонарних температурно - силових факторів, обумовлених складними фізико - хімічними і механічними взаємодіями на поверхні розділу армуючих волокон і матриці, а також разупрочнение самих компонент.Получени закономірності зміни пружних і міцності тканих склопластиків при розтягуванні, стисненні, зсуві з урахуванням нестаціонарних ті температурних - силових факторів.

Партнерство ФАДЕТ з підприємствами авиадвигателестроения, енергетики, енергомашинобудування, транспорту полягає в стажуваннях співробітників, аспіранти працюють на підприємствах по-сумісництву, підбирають матеріал, проводять апробацію. Наукові колективи ФАД: НДЛ САПР-Д, НДЛ «Теплофізика», НДЛ «Екомотор» (каф.ДВС), бюро енергоаудиту (каф.АТіТ), НДЛ «Гідропневмоавтоматика» (каф.ПГМ), НДЛ «Динаміка і міцність» (каф .Див).

Стратегічне співробітництво ФАДЕТ в області підготовки кадрів (в т. Ч. Цільової), виконання НДДКР ведеться з підприємствами та організаціями. Перш за все це авіамоторні НДІ (ЦИАМ, НІІД, ВІАМ, НІІРАТ), ОКБ (НПП «Мотор», СНТК ім.Н.Д.Кузнецова, НВО «САТУРН», НТЦ «А.Люлька», ВАТ «авіадвигунів», Завод імені В.Я.Климова, КПБМ, СКТБ «Турбіна», КБ «Блискавка», Енергомаш-корпорація) і заводи (ВАТ УМПО, НВО САТУРН, ММПП Салют, ВАТ «Пермські мотори», ВАТ УАП Гідравліка), енергетичні (Башкіренерго, ОТІ ), транспортні організації (Баштрансгаз, ВАТ Газпром), а також з авіаційними вузами (СГАУ, КДТУ, ПДТУ, МАІ, РГАТУ, ХАІ).

Факультет АДЕТ УГАТУ володіє всіма необхідними ресурсами для реалізації на своїй базі наукової та освітньої інфраструктури підготовки кадрів для ОДК, ОАК, енергомашинобудування, енергетики і для транспортровкі енергоресурсів в області нових технологій проектування, виробництва і експлуатації авіаційних і ракетних двигунів, різних енегоустановок в т.ч . в області впровадження CALS і ИЛП-технологій, нових (в т.ч. композиційних) матеріалів, нових технологій в двигунобудування і наземному використанні ГТУ.

ІСТОРІЯ ФАКУЛЬТЕТУ

Факультет АТ - найстаріший факультет нашого університету, з часів його заснування в Новочеркаську і Рибінську (коли на основі Моторного факультету Новочеркаського політехнічного інституту в 1932 році в Рибінську був створений РАТІ, перекладений в 1941 році в Уфу і названий УАИ, а тепер УГАТУ). Факультет орієнтований на авіабудування, розробку авіаційних двигунів, енергетику, енергомашинобудування і транспорт.

До складу факультету входять 4 випускаючі кафедри (Авіаційних двигунів, Теплотехніки і теплоенергетики, Двигунів внутрішнього згоряння, Прикладний гідромеханіки) і 2 загальноосвітні кафедри (Опору матеріалів і Теоретичної механіки). На факультеті навчається (в основному за пріоритетними і критичних технологій РФ) понад 1100 студентів та магістрантів за очною і 210 студентів за заочною формою навчання, а також близько 40 аспірантів. З них велика кількість цільових студентів від оборонних підприємств. Навчається велика кількість іноземних студентів - з Азії, Африки, Латинської Америки.

Зовсім недавно (в листопаді 2012 року) факультет АТ зазначив круглу дату - своє 80-річчя. Факультет АТ сьогодні - це цільова, багаторівнева підготовка студентів. Ми готуємо фахівців за 8 спеціальностями, бакалаврів і магістрів за 6 напрямами (по ГОС II і III покоління) з них по ГОС III покоління по 1 спеціальності, 6 напрямками бакалаврату (прикладного та академічного) і 3 напрямками магістратури. В даний час на факультеті АТ навчається 1310 студентів денного і заочного навчання. На факультеті АТ навчається більше іноземців, ніж на інших факультетах УГАТУ і більше, ніж в інших авіаційних вузах (Уфа в світі визнана Меккою авиадвигателестроения). У нас прямий зв'язок з військовою кафедрою та військовим навчальним центром - загальна мета і завдання, предмет вивчення. Останнім часом істотно збільшено число бюджетних місць для набору в навчальний військовий центр студентів, які навчаються за цивільною спеціальністю АТ і ЕУ.

Історія факультету АД починається зі створення в РАТІ в 1932 році відділення авіаційних двигунів (під керівництвом професора МАІ Квасникова А.В.). У 1938 році соместно наказом наркома оборонпрому СРСР Кагановича М.М. і голови ВК по ВШ Кафтанова С.Ф. був створений моторобудівний факультет (декан П.І.Орманов, а з 1942 по 1946 рік уже в Уфі, всю війну деканом факультету був доцент Куликов С.І.). У 1946 р моторобудівний факультет став називатися факультет авіаційних двигунів і ця назва він зберігає досі. Назва «факультет авіаційних двигунів» за 80 років стало брендом і показником якості. З переходом на дворівневу систему підготовки (бакалавр - магістр) традиції ФАД не тільки не забулися, а зміцнилися, в т.ч. з'явилися нові. Магістри працюють в лабораторіях, за договорами і грантами, потім впевненіше захищають канд. дисертації.

У різні роки факультет очолювали доценти Т.М.Васілішін (1946-1950), І.А.Зіняев (1950-1956), В.І.Зіняев (1956-1961), І.А.Болотовскій (1961-1968), К.Г.Галімханов (1968-1973), С.М.Івін (1973-1976), потім декани стали обиратися з професорів: А.М.Ахмедзянов (1977-1979), Н.С.Буткін (1979-1982) , З.Г.Шайхутдінов (1982-1988), Е.Г.Гімранов (1988-1995), А.М.Русак (1995-2002), В.А.Целіщев (2002-2006), І.А.Крівошеев (2006-2014), з 2014 року деканом є професор кафедри АТ Ахмедзянов Д.А.

За ці роки факультет АТ підготував понад 15800 фахівців, з них 1220 закінчили УАИ-УГАТУ з відзнакою. Кількість випускників рік від року змінювалося, в 40-і роки було випущено 2300 фахівців, в 50-е 2400, в 60-е 2600, в 70-е 2800, в 80-е 2120, в 90-е 1860, в 2000- е 1640.

Факультет АТ славиться своїми випускниками. Багато стали кандидатами і докторами наук, а деякі - президентом РБ, як Хамітов Рустем Закиевич (закінчив аспірантуру, захистив кандидатську дисертацію на ФАД, працював на каф. АТіТ) член. кор. РАН (Мавлютов Рифат Рахматулловіч, ректор УАИ, зав.кафедрою опору матеріалів), АН РБ (Жернаков Володимир Сергійович, проректор з НР, зав.кафедрою опору матеріалів) і генеральними конструкторами: Гаврилов Сергій Олександрович (Гл.констр. КБ Мотор, Герой соціалістичної праці), Саркісов Олександр Олександрович (Ген. констр. ВАТ «з-д ім. В. Я. Климова», лауреат Ленінської премії), Рижов Олексій Андрійович (Ген. Конст ФГУП «НПП Мотор»), Івах Олександр Федорович (Ген. конст ФГУП «НПП Мотор», Дегтярьов Олександр Ніколавіч (ректор УГАЕС, де путат Гос.Думи ФС РФ, нинішній ректор УГАТУ), Головний конструктор ОДК), Скиба Володимир Васильович (Ген. конст ВАТ «НВП Мотор»), Куванін Віктор Костянтинович (гл. конструктор УЗАМ), Віктор Іванович Романов (Головний констр. ДП НВКГ «Зоря-Машпроект»), Прохоров Микола Олександрович (гл.констр ФГУП «УАП Гідравліка»), Тук Дмитро Євгенович (гл.констр ФГУП «УАП Гідравліка»), Хрістолюбов В'ячеслав Леонідович (Директор інформаційних технологій ВАТ УМПО). Чечуллін Анатолій Юрійович (заст. Гол. Констр ФГУП «УАП Гідравліка»). Порошин Юрій Георгійович (Ген. Директор УАПО), Дубасов Микола Павлович (заст. Ген. Директора ФГУП «УАП Гідравліка»), Шолом Володимир Юрійович (Ген директор, Президент союзу роботодавців РБ), Кашапов Рафаель Саліхзяновіч (Ген. Директор ТОВ «Теплофізика» ), Смирнов Юрій Всеволодович (Ген. дир. регіон. Інвест компанії, депутат Уфимського міськради), Шайхутдинов Р.А. (Директор депатратмента Газпром-Трансгаз-Уфа), Шаріпов Ильгиз Кадировіч (ген. Дир заводу "Червоний пролетар", м Стерлітамак), Хусаїнов Вінер Наилевич, (ген. Дир ТРЗ, Уфа).

У ЦИАМ (Ісянов А.), в ВАТ «НВП Мотор» недавні випускники займають провідні позиції (Гл.констр. Болдирєв Олег Ігорович, поч. Отд. ІТ Карпов Олександр Володимирович, поч. КО Фокін Микола Іванович). У ТОВ «БГК (" Башкіренерго ») успішно працюють Гурин С.В. (Поч. Департаменту), Озеров А.В. (Директор ТЕЦ-5), Саліхов А.А. (Гл.інж. ТЕЦ-5), Егошин Ю.В. (Нач.департамента), Якупов А.І. (Нач.ПТО), Мустафін Р.Р. (Нач.смени ТЕЦ-2). Капітонов С.В. (Директор УралВТІ, Челябінськ). У наших ГЕКах і ГАКах сидять випускники ФАД, що мають кандидатські і докторські ступені.

Весь нинішній керівний склад факультету наймолодший в університеті - всі випускники ФАД УГАТУ.

Традицією стало співробітництво і успішна конкуренція з іншими авіаційними вузами. В кінці 2012 року кращі студенти спеціальності АТ і викладачі з'їздили в Рибінськ, на щорічну олімпіаду авіавузов Росії і України по авіаційних двигунів і повернулися з черговим успіхом, зайнявши 2 місце.

А влітку 2014 року, команда під керівництвом заст. декана факультету Сенюшкіна Н.С. посіла друге місце на російському етапі Всесвітньої олімпіади роботів в Казані, поступившись тільки Балтійського університету.

Починаючи з 2012 факультет, спільно з іншими організаціями, проводить республіканський молодіжний авіаційно-технічний фестиваль "Точка відриву".

Викладачі, співробітники і аспіранти факультету АД були зачинателями руху ССО в нашій країні (Буткіна Н.С., Жернаков В.С., Гімранов Є.Г., Пятков Ф.І.). У 1964 році вийшла Постанова обкому ВЛКСМ БАССР «Про підтримку ініціативи УАИ по організації ССО». А в 1972 співробітник ФАД Пятков Ф.І., за участю Кривошеєва І.А. і А.Хомского їздили на нараду секретарів комсомолу авіавузов в Казань і добилися їх згоди на організацію об'єднаного ССО авіавузов «Союз», успішно працював на Вукс - будівництві залізниці «Бєлорєцьк-Чишми» в 1972-1989 р.р. Активно брали участь в цьому Бикбулатов А.М., Санкин Н.А., Каменєв С.І., Байнак В.В.

Наукова робота ФАД завжди була пов'язана з вирішенням серйозних оборонних завдань. Під керівництвом професора З.Г.Шайхутдінова розроблений цілий ряд рішень, успішно застосовуються в ракетній техніці. Створена експериментальна база тепер широко використовується для роботи з Газпромом. Факультет лідирує в конкурсах грантів і в виконанні НДР по ФЦП відповідно до пріоритетних і критичними напрямками розвитку економіки і промисловості РФ. В даний час на факультеті успішно працює молоде покоління керівників наукових проектів ФЦП, грантів Президента РФ, РФФД: д-ра техн.наук Ахмедзянов Д.А., Месропян А.В., кандидати наук: Сенюшкіна Н.С., Петров П. В., Целищев Д.В., Михайлова А.Б., Кішалов А.Є. та ін.

За успіхи в навчанні, науці, громадській діяльності та спорті наші студенти і аспіранти (а всі вони навчаються за пріоритетними напрямами) отримують великі (до 25 тис.руб. На місяць) стипендії.

Факультет оснащений сучасним, унікальним обладнанням. Істотно зросла кількість публікацій і науково-дослідних робіт студентів, участь в конкурсах інноваційних проектів, в т.ч. У.М.Н.І.К. (Більше 15 проектів), роботі в НДР за грантами. Нинішні студенти факультету впевнено використовують сучасну обчислювальну техніку і програмні пакети, все нові можливості, в.т.ч дистанційне спілкування.

Факультет готує фахівців на найвищому світовому рівні, випускники займають лідируючі позиції в авіації, енергетиці та космонавтиці.

Нинішні студенти, викладачі та співробітники ФАД гідно продовжують і розвивають славні традиції першого факультету кращого університету Республіки Башкортостан!

Дансхолл джем в «Помаде»

3 ноября, в четверг, приглашаем всех на танцевальную вечеринку, в рамках которой пройдет Дансхолл Джем!

Клуб Помада: ул. Заньковецкой, 6
Вход: 40 грн.

  • 22 апреля намечается Dancehall Party в Штанах!
    22 апреля намечается Dancehall Party в Штанах!

    Приглашаем всех-всех-всех на зажигательную вечеринку «More... 
    Читать полностью