Більшість вантажів побутового і виробничого призначення, що перевозяться залізничним і автомобільним транспортом, задовольняють вимогам правил перевезень вантажів залізничним (ЖД) і автотранспортом в частині габаритів і вважаються габаритними. Однак існує ряд вантажів, габарити яких, з тих чи інших причин перевищують зазначені в правилах розміри, такі вантажі є негабаритним.

Правила визначення «габаритності» вантажів, що перевозяться ЖД і автотранспортом, істотно відрізняються. Так, наприклад, будівля контейнерного типу (блок-бокс) розмірами Д = 12000 мм, Ш = 3250 мм, В = 2600 мм, при перевезенні ЖД транспортом вважається габаритним і перевозиться по тарифам без застосування підвищувальних коефіцієнтів. Тоді, як при перевезенні автотранспортом, такий вантаж буде негабаритним і для перевезення потребують отримання спеціального дозволу. При цьому вартість перевезення може значно збільшитися.

Перевезення негабаритних та великовагових вантажів автомобільним транспортом регламентується «Інструкцією з перевезення великогабаритних та великовагових вантажів», затв. Мінтрансом РФ, МВС РФ і Федеральної автомобільно-дорожньої службою РФ 27 травня 1996 року з змінами від 22 січня 2004 р Вантаж вважається габаритним при перевезенні автомобільним транспортом, якщо габарити транспортного засобу (ТЗ) з вантажем не перевищують Д = 22000 мм, Ш = 2550 мм, В = 4000 мм, і загальна маса ТЗ з вантажем не перевищує 38000кг. Якщо один з параметрів ТЗ з вантажем, перевищує зазначені величини - потрібен дозвіл на перевезення великогабаритного або великовагового вантажу. Перевезення негабаритного вантажу без відповідного дозволу карається постановкою ТЗ на штраф стоянку, з накладенням на посадових та юридичних осіб чималих штрафів. Водій, при цьому позбавляється прав на керування транспортними засобами.

Слід враховувати, що маса найбільш поширених ТС становить 17000-22000 кг (маса тягача і напівпричепа), габарити ж вантажних платформ напівпричепів-ваговозів (тралів), що перевозять, негабаритні вантажі вельми різноманітні і перебувають в діапазонах Д = 6000-13000 мм (деякі з них розсуваються до 22000 мм), Ш = 2500-3200 мм, В = 450-1200 мм. При цьому найкоротші з них мають, як правило, знижену висоту вантажної платформи, обмежену по довжині специфічної конструкцією, і призначені для перевезення колісної та гусеничної техніки. Напівпричепи-ваговози з довжиною платформи 8000-13000 мм (в тому числі і розсувні) мають вантажну висоту 850-900 мм, мають більшою універсальністю і призначені для перевезення, як дорожньо-будівельної техніки, так і для перевезення різного роду негабаритних конструкцій. Напівпричепи-ваговози з висотою вантажної платформи 1100-1200 мм призначені для перевезення техніки по бездоріжжю.

Перевезення вантажів Залізничним транспортом регламентується Правилами перевезень залізничним транспортом, Технічними умовами розміщення і кріплення вантажів у вагонах і контейнерах, які затверджуються адміністрацією залізничного транспорту України та Інструкцією з перевезення негабаритних і великовагових вантажів на залізницях держав - учасниць СНД, Латвійської республіки, Литовської республіки, Естонської республіки.

Вантаж вважається габаритним, якщо жодна з його частин, в тому числі його упаковка і кріплення, не виходять за обрису габариту навантаження після його навантаження на відкритий рухомий склад, при знаходженні вагона на прямому і горизонтальній ділянці ЖД шляху. Поздовжні осі шляхів і рухомого складу, при цьому повинні збігатися у вертикальній площині.

Вантаж вважається негабаритним, якщо при зазначених умовах, перевищені межі габариту навантаження, або вихід за обрису габариту навантаження в кривих перевищують геометричний винос розрахункового вагона.

При визначенні габаритності вантажу, висота розраховується від рівня верху головок рейок (УГР)

Встановлено 3 зони негабаритності вантажу:

зона нижньої негабаритності розташована на висоті від 480 мм до 1400 мм від УГР, при відстані від осі колії 1626-1760 мм і на висоті від 1230 мм до 1400 мм від УГР, при відстані від осі колії 1761-2240 мм;

зона бокової негабаритності розташована на висоті від 1400 до 4000 мм від УГР;
зона верхньої негабаритності розташована на висоті від 4000 до 5300 мм.от УГР.

Крім того, для більш точного визначення умов пропуску вантажів верхньої негабаритності на двоколійних лініях додатково вводиться умовна зона спільної бокової і верхньої негабаритності на висоті від 4000 до 4603 мм при відстані від осі колії 1625 мм до кордону зони верхньої негабаритності.

У свою чергу, для зазначених зон негабаритності встановлені ступеня негабаритності, в залежності від перевищення обрису габариту навантаження:

нижня негабаритність - шість ступенів,

бічна негабаритність - шість ступенів,

верхня негабаритність - три ступеня.

Зони негабаритності і ступеня негабаритності вантажів.

При відправці вантажів залізничним транспортом від ступеня негабаритності вантажу сильно залежить розмір ЖД тарифу. Тому, ще на стадії проектування будівель, мобільних установок, конструкцій і т.п., важливо ставити їм розміри, що дозволяють здійснювати перевезення ЖД транспортом в межах основного габариту навантаження.

Так, наприклад, ЖД тариф на перевезення вантажу Будинки Інвентарні Контейнерного Типу (блок-бокс, побутівка і т.п.) масою 15000 кг, за маршрутом Свердловськ-Товарний - Лабитнангі (тарифне відстань 2551 км, максимальний термін доставки 12 діб.), станом на березень 2009 р складе:

96 348,18 руб. - в межах основного габариту навантаження (3250мм);

131 649,06 руб. - 1-а, 2-а і 3-я бічна ступінь негабаритності;

514 159,04 руб. - 4-я бічна ступінь негабаритності;

913 458,06 руб. - 5-я бічна ступінь негабаритності;

1 280 795,60 руб. - 6-я бічна ступінь негабаритності.

2 793050,56 руб. - сверхнегабаріт

Як можна помітити, ЖД тариф зростає з 1-го по 3-ю бічну ступінь негабаритності, що становить 3251-3700 мм ширини вантажу і різко зростає з 4-й бічної ступеня негабаритності вантажу, що становить 3701-4000 мм ширини вантажу. 5-я бічна ступінь негабаритності становить 4001-4160 мм і 6-я ступінь 4161-4480 мм ширини вантажу. Все це стосується бокової негабаритності, при цьому обриси кожного ступеня негабаритності мають обмеження по висоті. Перевищення цього значення переводить вантаж в понаднегабаритних.

З таблиць наведених нижче, можливо самостійно визначити габаритність майбутнього виробу. При розрахунку слід враховувати, що середня висота завантаження платформи становить 1310 мм і варіюється в залежності від моделей платформ і їх терміну експлуатації. Так само слід враховувати товщину підкладок під вантажем, близько 50 мм. Разом 1360 мм. Цю цифру слід віднімати від «висоти від рівня головки рейок» для отримання висоти вантажу.
Таблиця 1: Відстані від осі колії до обрисів габариту навантаження, ступенів негабаритності і габариту наближення споруд С ГОСТ 9238-73 на висоті від 480 до 4000 мм
Таблиця 2: Відстані від осі колії до обрисів габариту навантаження, верхніх ступенів негабаритності і габариту наближення споруд С на висоті від 4001 до 5300 мм
Таблиця 3: Відстані від осі колії до обрисів, що визначають бічні ступеня негабаритності в зоні спільної бокової і верхньої негабаритності (на висоті 4000 до 4625 мм)
Таблиця 4: Координати переломних точок граничних обрисів ступенів негабаритності

Тут Ви можете завантажити таблиці визначення негабаритності вантажів в форматі XLS

В даному огляді відображені лише деякі аспекти габаритності і перевезення негабаритних вантажів залізничним і автомобільним транспортом.