Хто з хлопчаків не мріє про швидкість. Щоб вітер у вухах свистів. Раніше на великах ганяли. Подорослішали - пересіли на мопеди. Далі - на мотоцикл, а потім і до власного автомобіля.
Час летить швидко, і ось уже велосипед відданий синові або онуку, мопед розібраний на запчастини, мотоцикл заріс павутинням в гаражі, а машина більше «катається на тобі», ніж ти на ній. Однак є ще ті, для кого мотоцикли залишаються не просто захопленням, а способом життя. У народі їх називають байкерами.

Для довідки

Хто такі байкери? Заглянемо в Вікіпедію.
Байкерський рух зародився в 1950-х роках в США, проник до Європи і Росію в 1970-х.
Найбільш шанованими в цьому середовищі вважаються мотоцикли, зібрані самостійно з умінням і багатою фантазією. Найчастіше вони відносяться до класу чёперов (з винесеним далеко вперед переднім колесом) або кастомов (зібраних вручну). З кінця 1990-х на дорогах все частіше стали з'являтися мотоцикли з високою частотою двигунами і поліпшеною пластиковими обтічниками аеродинамікою - спортбайки.
Пропоную сьогодні познайомитися з сокільськими любителями мотоциклів і тими, хто їм допомагає.

Від «Яви» до «Хонди»

Першим моїм співрозмовником став Олег Чістотін. Усміхнений молодий чоловік (23 роки) відразу привернув до себе своєю товариськістю.
- Мотоцикли у нас, можна сказати, захоплення сімейне, - зауважив він. - Батько теж до них не байдужий. Кататися почав в 14 років на «Яві». Спочатку батько купив її для себе. Поїздив і придбав собі «ІЖ-Юпітер-5». А «Ява» стала моєю.
У 16 років я здав на права і теж пересів на «ІЖ». З цього часу, можна сказати, з сідла Не виходжу.
Після школи Олег поїхав вчитися в Санкт-Петербурзький державний університет рослинних полімерів і почав збирати на японський мотоцикл. Мрія здійснилася. Після закінчення вузу, в 2011 році, купив вже особистий транспортний засіб - «Ямаху ФЗ-400».
Зараз їздить на «Хонді Шадоу-400» (Shadow).
В основному по місту, але недавно вдалося дати «невеличкий гурток» (850 км!): Сокіл - Шексна - Череповець - Рибінська водосховище - Рибінськ - Ярославль - Грязовець - Вологда - Сокіл. Сподобалося!
- Поширена думка. Хлопці випивають і ганяють по місту ...
- Не знаю хто як, - відразу перебив мене Олег. - Але серед моїх знайомих таке не вітається. Самі посудіть, по нашим дорогам на швидкості і так-то проїхати не реально, та ще напідпитку. Скажу більше, таких людей в нашому колі не поважають.
Сьогодні багато хто купує сучасні японські мотоцикли, нехай і старі. При відповідному догляді ці машини, можна сказати, вічні.
- У мене у самого до цього був старий, 1997 року випуску (40 тисяч накатана), - ділиться враженнями Олег. - Ніяких проблем не відчував. Звичайно, за технікою стежив. Ганяв свій байк щорічно в спеціалізований салон в Вологду. Перед початком сезону це необхідно.
- А взимку?
- Це найсумніше пору року. З російськими мотоциклами в цьому плані простіше. А «японців» доводиться консервувати і чекати, нудьгувати. Залишається освічуватися за допомогою літератури на цю тему.
Сьогодні Чістотін працює на Сухонський ЦПК інженером служби автоматизації, але кидати своє захоплення не збирається.
- Автомобіль мене поки не приваблює, - закінчив він розмову. - Категорія «А» є і досить. У батька машина, але ... мотоцикл мені набагато ближче і цікавіше.

Майстер - золоті руки

Як бути, коли твій двоколісний кінь забарахлив, а в спеціалізований центр його гнати не з руки?
На виручку приходять місцеві Кулібіни, майстри з золотими руками. З одним з них вдалося зустрітися. Знайомтеся - Сергій Маліков.
- Народився в Соколі і до пенсії тут дожив, - розповідає Сергій Володимирович. - Технікою став захоплюватися з дитинства. Свій перший мотоцикл «Мінськ» придбав перед армією. Далеко не їздив. Моя стихія - ремонт: розібрати, зібрати.
У 1970-ті роки в Соколі проходили змагання з мотокросу (одним з організаторів цих стартів виступав сокольчанін В. Борисов і Сергій Маліков, мій герой брав в них участь в якості добровільного механіка.
Зазначу, що мій співрозмовник - самоучка. Відпрацював майже 40 років на Сухонський ЦПК слюсарем. Півроку тому пішов на заслужений відпочинок, але руки залишилися при справі.
- Часу вільного більше з'явилося. Один гараж був, прикупив ще два. Нову техніку збираю, так би мовити, власної конструкції (квадроцикли, Каракат, водоплавні мотоцикли на 4-х колесах, автосани), ну і хлопцям допомагаю, хто звернеться: підремонтувати, вдосконалити. Не заради грошей, просто без цього вже не можу, душа просить.
За ці роки у Сергія Володимировича в гаражах зібрався повний арсенал інструментів: приварити, виточити, просвердлити можна майже все що завгодно.
Показав мені Маліков і свій новий «агрегат» (на фото).
- Якщо серйозно взятися, за тиждень дороблю. Заводиться вже, і їздити можна, - запевнив з посмішкою майстер в кінці нашої розмови. - Зараз кружечок дам біля гаража і почну допрацьовувати ...

Немає межі досконалості

Існує в Соколі і своє байкерське співтовариство, близько 6-7-ми чоловік, один з його учасників - Роман Фомін.
Перший мотоцикл з'явився у нього в 12 років - «ІЖ-Юпітер». Роман не просто катався, але і займався ремонтом.
Закінчив школу, вивчився на столяра-тесляра, а мотоцикли продовжували цікавити.
За минулі роки у нього було близько 10-ти мотоциклів. Сьогодні в гаражі у Фоміна: «Ямаха», «ІЖ-Юпітер-5», «МК-72" 1968 р.в., повний арсенал інструментів, навіть машини ремонтує. Є і свій автомобіль, але більше для роботи.
- А як проходять зустрічі байкерського співдружності? - питаю.
- Сезон відкриваємо 9 травня, а закриваємо в останні вихідні вересня. Намагаємося не просто зустрітися, а саме покататися. Погода в цей час часом не шанує, але бруд досвідченому мотоциклістові - не перешкода. Закриваючи сезон цього року, доїхали до Капустіна, через Чорну річку до Оларёвской гряди і назад.
Вдавалося Роману відправлятися і в далекі поїздки, зокрема в Карелію, на Онезьке озеро. На жаль, дуже рідко, але все ще попереду. На досягнутому мій герой зупинятися не збирається.

Я, мотоцикл і дорога

Є в середовищі сокільських мотоциклістів і ті, хто їздить в так званий «дальнобой». Один з них - Олександр Проничев.
- Моє захоплення виникло звичайним чином, - почав свою розповідь він. - Дитинство я провів в селі. І як майже кожному сільському хлопчині мені в 14 років батьки купили мотоцикл. Називався «Тула». Їздив на ньому близько трьох років. До речі, він до цих пір у мене, правда, в значній реконструкції, але ... «живий».
Через пару років батько купив моєму героєві більш потужну техніку - «ІЖ-Планета-5», на якому він продовжує їздити до сих пір (більше 10 років), накатавши порядку 50 тисяч км.
Олександр вступив в Вологодський педагогічний університет (факультет соціальної роботи, педагогіки та психології) і з цього часу в будь-яку погоду, за винятком зими, він їздив з дому до Вологди (на навчання) і назад на мотоциклі. Техніку в област-ної столиці залишав в гаражі у дядька, неподалік від гуртожитку.
В цей же період Олександр зустрівся з представниками Вологодського мотоклубу «Дикий вітер». Серед них був і Володимир Єрмаков, знаменита особистість в певних колах.
Досить сказати, що ця людина (організатор «Поющих пісків») - завзятий мотомандрівник. У той час поїздки він робив не так на крутому, як сьогодні кажуть, байці, а на російському «ІЖ-Планета-5».
- Мені тоді було років 20, - продовжував Олександр Проничев. - Наша розмова з Єрмаковим і побачені фото подорожей дуже вразили. Я перейнявся ідеєю, що мотоцикл - це спосіб життя, а не тимчасове сиюминутное захоплення.
У 2004 році вдалося виїхати на перше у своєму житті відкриття мотосезону. Велике клубний захід. Серед його гостей була одна з найбільш знаменитих мотопутешественніц Росії Олександра Теплякова. Досить сказати, що ця дівчина, не рахуючи інших подорожей, проїхала на мотоциклі від Санкт-Петербурга до Владивостока.
Сезон за сезоном Проничев все більше переконувався в тому, що він не з тих, хто любить збиратися в якомусь місці і показувати, хто крутіше.
- Мене приваблює саме дорога. Ліси, поля, водоспади, гори, озера, річки - скільки найкрасивіших місць, де ми жодного разу не бували.
Головна особливість мандрівників на колесах: по можливості, ніяких готелів, готелів. Зупиняються лише на заправці, ночують в наметі, їдять тільки те, що беруть з собою, якщо вдається знайти дари лісу (ягоди, гриби), зовсім чудово. Одним словом, «автономка».
Інша справа, якщо не знаходиться напарника, того, хто готовий їхати в вподобане тобі місце, на тій же швидкості, з тими ж умовами. Тоді подорожуєш один.
- Де за цей час вдалося побувати?
- Об'їздив майже всю Вологодську область. Дуже сподобалися Опоки (Великий Устюг). Побував в Карелії, на зворотному шляху об'їхав Онезьке озеро. Був на Мотозліт в Ярославлі, Костромі, Іванові.
З друзями їздив в Мурман-ську область, на Кольський півострів, до берегів Баренцева моря. Побував на Уралі (Єкатеринбург). Об'їздив Татарстан, Башкирію. Яка гамма вражень!
Недавня поїздка була знову в Карелію (Пудож), де проходив зліт мотомандрівників «Співаючі піски» (організатор В.Єрмаков). Це новий рівень, не той, який часто демонструють по телевізору, де мужики - з пивом, часом вживають ненормативну лексику ...
- Антиреклама нашого захоплення! - обурюється Олександр. - В даному випадку були подолання перешкод, штучних і природних труднощів. Бруд, бурелом, але як захоплює!
Є в арсеналі Мотомандрівник і ще одне дуже цікавий напрямок під назвою Геокешинг.
Всім відомо, що на території Росії дуже багато цікавих місць: природні, архітектурні пам'ятники, місця військової слави і т.д. Як про них дізнатися і, найголовніше, як дістатися? Необхідна інформація.
Тому в своєму районі, області, краї або ще де-небудь знаходять цікаве для відвідування місце, приїжджають туди, відзначають координати і залишають «тайник». Це може бути невелика коробочка з будь-якою річчю (брелок, лінійка, етикетка). Вона залишається в одному відомому тобі місці. Далі на спеціальному сайті викладають інформацію (координати, опис місця положення «схованки»).
Для тих, хто зацікавлений в подорож, - це сигнал до дії. У навігаторі відзначаються координати і - в дорогу.
Це доступно і автомобілістам, і тим, хто займається пішохідним туризмом.
Знайшов «тайник», забираєш щось з нього, натомість кладеш щось своє, повідомивши про це на сайті в Інтернеті. Ланцюжок може тривати нескінченно. Зате, скільки краси можна побачити по шляху. У Сокальському районі теж є багато цікавих місць.
- Яку пораду дасте тим, хто захоче не просто кататися по місту, а зайнятися мотоподорож всерйоз? - запитав у Олександра.
- Не варто гнатися за швидкісними японськими мотоциклами, - сказав він. - Вистачить і того, що добре їздить, знаходиться у вас під боком (у гаражі батька і навіть діда). Беріть, ремонтуйте. Одна із заповідей мотоцикліста говорить про те, що кожен з них повинен знати процеси, що відбуваються в своїй техніці, не гірше, ніж процеси, що відбуваються в собі. У цьому вся суть. Решта додасться!

Олексій АНТОНУШКІН

Нові статті:

Схожі статті: