Економічні зв'язки, напрямки залізничного сполучення [ правити | правити код ]

Зі станції Жмеринка є залізничне сполучення в чотирьох напрямках:

Жмеринська залізнична станція, заснована в 1865 році між селами Велика і Мала Жмеринка на місці дубового пралісу в зв'язку з будівництвом залізниці Київ - Балта ( 1865 - 1870 роки ) Визначила наперед розвиток Жмеринки як залізничного селища, сприяла його зростанню і розширенню.

Рух поїздів залізницею Одеса - Жмеринка - Київ почався 8 червня 1870 року , А по залізниці Жмеринка - Волочиськ - у вересні наступного, 1871 року , нарешті Жмеринка - Могилів-Подільський - 30 вересня 1892 року . Жмеринка стала великої вузловою станцією ще на початку 1890-х років, тому питання побудови просторого вокзального приміщення виявилося досить гострим.

На будівництво вокзалу були запрошені архітектори Валеріан Риков і Іван Бєляєв, котрі щойно закінчили Петербурзьку академію мистецтв . Ними, була спроектована споруда, за своїм типом нагадувала залізничний вокзал в баварському Мюнхені (Так писала газета «Киевлянин» ). Нагляд за будівництвом здійснював архітектор-будівельник І. Журавський, він не тільки взявся втілювати в життя проект Рикова, але і значно доповнив його. Вокзал, зведений ним у вигляді корабля, який прямує до моря, став одним з кращих в Російської імперії . Наприклад одного з описів будівлі сучасниками будівництва:

Збереглися свідчення, що коли російський цар Микола II приїхав подивитися на новий вокзал, то першими його словами були слова: «Ось сучий син». Журавський, на кшталт, чув ці слова і сприйняв їх як невдоволення монаршої персони його роботою, за що наклав на себе руки - застрелився. А імператор, нібито, насправді був в захваті від творіння талановитого архітектора-будівельника [8] .

Насправді, ця історія про загибель зодчого є легендою - згідно адресного довідника «Весь Київ» на 1913 рік - тобто майже через десятиліття після завершення будівництва вокзалу, Зіновій Журавський продовжував працювати архітектором технічного відділу Управління Південно-Західних залізниць.

Для перевезення пасажирів і вантажів вокзал і станція «Жмеринка» відкрилися 1 вересня 1904 року (За старим стилем). З цього приводу в Санкт-Петербурзі в журналі «Зодчий» у вересні 1904 року було розміщено повідомлення: «Першого вересня поточного року на станції Жмеринка був відкритий і освячений величний вокзал у вигляді корабля».

Спорудження Жмеринського залізничного вокзалу, який незабаром обріс інфраструктурою - церквою, пересильної тюрми і, звичайно, численними обслуговуючими закладами, в тому числі і шинками, позитивно відбилося на розвитку містечка.

Під час громадянських заворушень на Україні в 1920-х років в приміщенні вокзалу деякий час перебував штаб Григорія Котовського .

Під час СРСР на залізничній станції Жмеринка був побудований ряд додаткових приміщень, переходів тощо. Однак зберегти цілісність будівлі вокзалу за радянських часів не вдалося - на привокзальній площі для потреб і зручності громадського та приватного транспорту, був прибраний побудований в комплексі фонтан, а в залах після ремонтів зникли ліпні прикраси, картини та позолота на стелях, також з так званої « царської кімнати »(де, за переказами, зупинявся Микола II) - великий круглий стіл, обтягнутий зеленою тканиною. Вже за незалежної України (з 1991 року ) В умовах економічних труднощів підтримувати хоча б задовільний стан величної вокзальної споруди стало важко, і тільки у 2-й половині 2000-х років здійснений ряд заходів для запобігання подальшого руйнування споруди [9] .

Протягом 2011-2013 років відбулася відбулася повна реставрація вокзалу [10]

З 2001 по 2011 роки на вокзалі стояв пам'ятник Остапу Бендеру в образі актора Сергія Юрського , Але в процесі реконструкції в 2011 році його демонтували. На установку пам'ятника не було дозволу і він стояв на місці водопровідних мереж. Зараз ставиться питання про повернення пам'ятника, який городяни вважають одним із символів міста, але це питання не вирішене, до того ж він вимагає відновлення [11] .

• На під'їздах до Жмеринському залізничному вокзалу

• Площа перед вокзалом з пам'ятником Остапу Бендеру

• Будівля приміських кас

• Вид на вокзал з шляхів

• всередині вокзалу

• Фасад. Вид з IV перону

• Інтер'єр споруди. зал очікування

• Вихід на I і II перони. Вид з Привокзальної площі

• II перон. Вид в сторону Привокзальної площі

• Інтер'єр споруди. Приміщення квиткових кас

• Маркування на одній з опор критої платформи вокзалу

• Меморіальна дошка воїнам, які звільнили Жмеринку

• Меморіальна дошка архітектору Журавському

• Вокзал до реконструкції

• Інтер'єр споруди. Приміщення квиткових кас